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中原国际陆港城市设计进公示阶段 定位六大功能

A-A+2014年5月5日07:35郑州晚报评论

  国际陆港带动国际商都

  郑州更具国际范儿

  不临江不靠海,没有海运的便利,但是并不意味着郑州不需要“港口”。地处中原腹地,使郑州成为了国家重要的综合交通枢纽,依托得天独厚的地理优势和政策优势,郑州要建设陆港城市。昨日,郑州晚报记者从郑州城乡规划局获悉,中原国际陆港城市设计进入公示阶段。郑州经济技术开发区北部,郑欧班列始发站将建起中原国际陆港,功能定位为铁路一类口岸、多式联运中心、城市配送中心、区域分拨中心、国际物流中心、综合保税区。如今还略显清净的航海东路,未来将成为繁忙的国际陆港,伴随着国际陆港建设的,还有郑州从“国内商城”到“国际商都”角色的转变。郑州晚报记者 徐智慧

  中原国际陆港 定位六大功能

  在郑欧班列开通之际,建设中原国际陆港的计划就被提上了议事日程。根据规划,中原国际陆港核心区位于郑州经济技术开发区北部、中心城区东部。规划面积5.78平方公里。规划地块北倚商都路,南邻航海东路,西至107国道,东到四港联动大道。

  中原国际陆港功能定位为铁路一类口岸、多式联运中心、城市配送中心、区域分拨中心、国际物流中心、综合保税区。未来,这里将依托航空、铁路、公路“三大口岸”的作用,成为货物集散和商贸服务功能的现代物流中心。

  从设计图上看,陇海铁路刚好横穿中原国际陆港。陇海铁路以北地块:安平路以南为郑州铁路集装箱中心站预留用地,已建有郑州铁路局车站管理大楼和铁路职工活动中心。陇海铁路以南地块:经北四路以北主要是郑州铁路集装箱中心站、中部金属钢铁物流园。经北四路以南已有项目包括益海嘉里、中铝一期、中粮、天然气储配站、迪圣木材。

  和现有陆港城市相比 功能更全项目更多

  “和一般的陆港城市相比,中原国际陆港城市的视角更大、功能更全,项目更多。”河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清这么评价中原国际陆港城市。

  宋向清说,和传统的国际陆港城市相比,中原国际陆港除了具有他们都具有的贸易、物流、外汇结算、商品集散四大功能外,至少还有信息的收集发布、品牌的培养培育、产业的支撑扶持、对外友好交流等功能。

  优势叠加 建国际陆港水到渠成

  没有沿海沿边的优势,在郑州建设国际陆港有哪些有利条件呢?

  郑州航空港地处内陆腹地,1.5小时车程可以覆盖中国2/3的主要城市和3/5的人口;河南铁路营业里程4822公里,以郑州为中心的“米”字形高铁网正在加快建设,河南所有县城均可20分钟之内车上高速。业内人士分析,和其他城市相比,郑州也是中部地区物流最快捷、成本低廉的城市,随着航空港区、中原经济区上升为国家战略,郑州的经济竞争力将会得到更大的提升。

  地处中原的郑州,位于东、西、中三大经济带的结合部,是国家重要的综合交通枢纽。得天独厚的区位优势和交通优势,再加上郑欧班列的开通、郑州航空港区上升为国家战略、郑州新郑综合保税区,使得郑州成为在内陆城市打造国际陆港最具优势,最有发展前景的城市。“郑州建设国际陆港可以说是水到渠成、顺势而为。”宋向清说。

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