新郑机场T2航站楼亮相 远看似太空站近看似UFO

　　换乘中心

　　正在进行收尾工作

　　作为郑州机场二期最“高大上”的项目——机场综合交通换乘中心（GTC），屋面钢网架工程已经基本完成，正在进行屋面天花板的安装收尾工作。今年年底计划与T2航站楼同步启用，届时郑州—机场的城际铁路也将开通运营。

　　T2航站楼和“GTC”建成后，郑州机场将实现客运“零距离”换乘，也是继上海虹桥机场之后，全国第二个将城际铁路、高速公路、轨道交通等多种交通方式有效衔接的机场。

　　设计

　　登机廊桥达71个，能免去乘客坐摆渡车不便

　　T2航站楼采用国际先进的人性化设计理念，功能十分完备：新航站楼由主楼和东南、东北、西南、西北4个指廊以及内连廊组成。主楼为地上4层，一层为行李处理层，二层为到达层，三层为候机层，四层为出发大厅。局部地下两层。地下二层为穿越T2航站楼的城际铁路、地铁，地下一层为部分设备机房和通往城铁及地铁站的交通走道。

　　除了建筑外观上的优美时尚设计外，新航站楼在设计上也更加人性化。据悉，T2航站楼的值机岛都设计在航站楼正中间，旅客从值机岛走到最远的值机口，步行距离也都在600米以内，而且登机廊桥达到71个，免去乘客坐摆渡车的不便。

　　规模是现有航站楼的数倍

　　据了解，1997年建成通航的郑州机场，承载能力严重不足。郑州机场二期扩建工程，将建设3600米长的第二跑道，是目前等级最高的跑道，可以满足当前世界最大的客机A380起降需求。T1航站楼设计客流量为1580万人，T2航站楼设计客流量为2900万人。

　　建成投用后，郑州机场的客货运能力都将进一步增强。二期扩建工程完工后，郑州机场将直接进入中国十大国际机场的行列之中。