30分钟市区交通圈即将实现
京港澳高速公路、西南绕城高速公路、连霍高速公路等三条高速公路相互连接，形成环绕郑州城区长度约106公里的“金项链”，为支持郑州城区外部交通、实现中心城区的交通枢纽功能发挥着重要作用。
我市26个环城高速互通式立交全部建成投用后，将会使我市城市交通与外部交通的连接更加通畅，进一步完善郑州市城区路网，减少进出高速公路车辆迂回，真正形成域内与域外的畅通网络，实现主城区内15分钟上快速路，快速路15分钟出城上高速的30分钟市区交通圈目标。
讲述·驾驶员
□唐新明 交运集团客运十公司驾驶员 每天能早半小时回家了
1995年跑车时，往许昌去只有郑州南站一个收费站。
2004年后，我开始跑郑州到南阳的班线，一般是从郑州南站上机场高速、走京港澳，到许昌后再走许平南去南阳。这个时候高速口好像只有三四个，上下高速时经常排队。
2007年以后，我改跑郑州到林州的班线。走的线路是固定沿郑汴路往东，从圃田站上下京港澳高速，上下高速开始拥堵。
2009年前后，圃田站拥堵更加严重，最厉害一次，我下午五六点钟从林州回来，光下站就用了一个多小时。
最近这几年，高速口修得多了，不管去哪里都十分方便，公司给车上装上ETC，现在除非赶上节假日，基本上能做到随时上随时下了。
高速口增加后，我每次都能早半小时回家了，真好。
