中国青年报·中青在线记者 周伟 通讯员 王琦 张涛来源：中国青年报
吴迪的好友王智华至今不明白，一个河南师范大学研究生并且还有教师资格证，为什么要到以“活儿多钱少”出名的铁路系统工作。
“因为从小就在铁路边长大，从绿皮车，到快速空调车，再到今天的动车、高铁，就像儿时的伙伴一样，相互陪伴成长，可能在内心深处产生了一种铁路情结吧！”吴迪解释道。
2015年3月，郑焦城际铁路开通前，刚毕业的吴迪被分配到郑州铁路局焦作车务段管内四等小站黄河景区站任副站长。说是副站长，其实很多活儿都要自己干，比如新设备的学习掌握、动车联调联试的配合、职工上岗前培训等。
黄河景区站听着似乎是个很美的地方，但实际上小站距景点还有5公里的路程，周围荒无人烟。
“最难受的是，当时车站各项基础设施正在施工，我们这里经常停水停电。”吴迪说，因为没水，她每天只能用毛巾沾点水抹抹脸；因为没电，她和几位同事基本靠一天两顿温水泡方便面来果腹；没有水冲厕所，就走上将近两公里的路程去附近的旱厕……
“现在想想，我都服了那个时候的自己！不过，也是从那时候起，让我开始了从研究生到一名铁路人的转变。作为这个小站的第一批建设者，‘累并快乐着’是我们小站所有人的感受，大家心往一处想，劲儿往一处使，不出现任何问题是大家共同的目标。”吴迪说。
和吴迪一起守在黄河景区站的安全员王志鹏说：“那个时候的吴迪忙得就像一个陀螺，短短两个月瘦了十几斤。最忙的时候，她曾连续23天坚守在岗位，换洗的衣服都是她父亲从新乡开车往返取送。”
