来源：大象新闻客户端
原标题：《注意了！5月1日起，郑州共享单车将“大瘦身”》
大象新闻记者 孙玥
三年前，ofo、摩拜、哈罗等共享单车陆续进入郑州，为民众解决出行“最后一公里”问题带来极大便利，但同时，共享单车乱停放、占道、损坏、缺少更新等问题日益突出。特别是2017年郑州的共享单车数量已超过60万辆，远超市民需求，“乱停乱放”“单车又脏又破”成为大家对共享单车普遍的印象。
禁停区不方便？城管局：将设立限停区
“我每天都骑共享单车，一天都骑三四次。”在郑州金成国贸大厦楼上班的李女士是共享单车的忠实粉丝，但现在她遇到了困扰：“大厦楼下成了禁停区，我只能把单车停到一百米外的裕鸿国际，还得走路过路口非常不方便。”
“有时候锁了车，app才提醒自己停在了禁停区，还要收5块钱的调度费。”刘女士这两天收到了收取调度费的短信，“有的时候路不熟悉，并不知道哪里是禁停区，如果能改进一下提醒功能就更好了。”
“现在，郑州市区很多重点区域都设置了禁停区，对市民出行造成了一定困扰。”郑州市城管局相关负责人说，下一步，郑州市区还将优化禁停区设置，并在重点区域、重点路段设置限停区。
清理6.7万辆！共享单车迎来“大瘦身”
为加强共享单车的管理，郑州市城市管理局依据《郑州市人民政府关于规范互联网租赁自行车发展的指导意见（试行）》，规定2020年郑州市区（除航空港区）额定投放共享单车总量为18万辆，其中青桔、哈啰、美团各6万辆。相比于三年前的数量，如今郑州的共享单车少了近70%。
为达到这一目标，企业要在5月1日前，完成多余车辆的清运工作。“这次集中清运的共享单车数量大约是6.7万辆，现在要把多余的车辆清到自有仓库，或者根据规定进行报废。”郑州市城管局相关负责人说，这次对单车的数量限制，也让郑州的共享单车迎来一轮“瘦身”行动。
“我刚从二七塔过来，那边的车太多了。”记者在紫荆山地铁站外的共享单车投放点，遇到了正在转运的美团单车工作人员，“这一趟我要运22辆车，每天大概能跑5趟，目前我们的工作量并没有太大变化。”
规定要求，各企业投放车辆及时由热点区域向非热点区域运送，保证车辆在市区内合理分布，避免造成二次积压。“现在，我们负责转运单车的人员有一百多人，这个人数是可以满足转运要求的。”郑州美团单车负责人对记者说。按照规定，各单车企业要加大运维力量投入，必须满足人车比例大于等于1∶1000，运维车辆比例大于等于1∶3000，避免因大量共享单车积压而影响市容，在接到管理部门清运通知后，务必在30分钟内赶到现场处理。
明天起 共享单车也有自己的“身份证”了
记者获悉，郑州给予3家单车平台的6万投放量并不是固定的，从今年第二季度起，排名第一的企业增加3000辆市场份额，相对应的，排名末位的企业将核减3000辆市场份额。
从“又脏又破”到“加强管理”，经过三年的整治，共享单车在郑州有了自己的专属区。5月1日起，郑州市城管局将上线“郑州市共享单车核验”小程序，市民可通过微信搜索“郑州市共享单车核验”小程序，点击“扫描车锁码验证”对投放车辆的合法性进行识别认定。
同时，共享单车管理部门对投放车辆定期进行抽样核验，每月对投放量核验低于90%的企业核减市场份额1000辆，低于80%的企业核减市场份额3000辆，低于70%的企业核减市场份额5000辆，低于60%的企业终止在郑运营资格。
