原标题:《万吨桥梁跨越高铁,天堑变通途 ——国道234上跨郑西高铁双幅桥成功同步转体》

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  河南新闻广播记者谷艳敏

  2021年1月18日凌晨2时01分,国道234项目上跨郑西高铁转体桥经过75分钟作业,逆时针转动超过75.3度,精准到达预定位置,成功上跨郑西高铁,这是国内首次干线公路上跨营运高铁路基段。

  跨约郑西高铁,转体后的双幅桥间距仅为10cm。桥梁转体重量大、跨越高铁安全风险高、平衡转体姿态控制要求高、双幅桥转体同步性控制难度大、转后精调技术难度高是本工程控制的重点和难点。经过各参建单位的大力支持、通力协作,严格落实各项保障措施,以安全、优质为目标,通过精心组织、科学管理、技术创新,保质保量的实现了国道234上跨郑西高铁桥施工建设的阶段性胜利,填补了中原地区公路上跨高铁路基段转体桥施工的技术空白,为河南同类桥梁施工提供了借鉴经验。同时,在转体梁施工过程中采用智能化全自动沉降观测系统,实时监控高铁路基下沉、位移等相关参数,实时掌握转体梁施工状态,大大提高了转体施工安全性。

  国道234项目是河南郑州西部地区的一条重要道路,项目总投资22.3亿元,计划2021年6月底建成通车。上跨郑西高铁桥梁成功转体,实现了国道234项目主线贯通。

  国道234项目全线通车后,将于郑州南部的国道310线、东部的万三公路(国道107郑州段东移)、北部的省道312线合围组成郑州的“五环路”,构建郑州市的环城货运通道,将进一步完善河南省公路网建设,对缓解郑州市过境交通压力、解决郑州市西部区域南北通道不足等问题起到关键作用。