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郑州伊河路僵尸车霸占停车位 停两年多无人问

A-A+2013年7月9日07:57郑州晚报 评论

茜城花园变电箱前的红色通田小车茜城花园变电箱前的红色通田小车

  “小区的停车位本来就很紧张,现在又有‘僵尸车’霸占着停车位,这样很不合理!”7月5日以来,晚报热线96678接到上百个举报‘僵尸车’占道、影响交通的投诉电话,反映农业路、丰庆路、大学路等路段存在“僵尸车”霸占路边停车位现象。

  交警部门表示,若这些车辆长期停放在路边影响交通,可先将其拖走,再与车主联系;这些车若是盗抢车等,也可根据相关法律进行处理。但对小区内的“僵尸车”,目前还是管理盲区。

  郑州晚报记者 吴淑娟 文/图

  投诉

  一辆“僵尸车”,一停两年多

  “小区停的一辆车两年来始终未动过,严重影响其他业主停车。”昨日,家住伊河路茜城花园的郝先生来电反映。

  茜城花园在伊河路文化宫路以东100米,没有地下车库,路面车位紧张。小区西侧健身器材场地前的通道也成了停车场,几辆较新的私家车包围着一辆破旧不堪的红色通田小车,车身锈蚀严重,前后轮胎都瘪了。

  “这辆车占住这个车位,其他车只好停在路上。路都堵严了,老年人想去锻炼身体都过不去。”一位清洁工说:“小区里至少有三四辆这样的车,常年停放在那里一动不动。”

  按照居民的指引,在该小区居民活动室门口又找到一辆“僵尸车”。这辆白色奥拓车头前脸铁皮掉了一大块,车门被撬开,车玻璃也烂了两块。车卡在活动室门前一个水泥台内侧,居民出入都得侧身挤着过去。

  小区居民张女士说:“这些车长期占据着公共通道,一旦小区内发生火灾 ,其他车都可以顺利地挪动开走,而‘僵尸车’却成了消防车通过的一大障碍。”

  物业 贴挪车通知没效果

  “我们早在去年就给这几辆车贴了挪车通知,但一点效果也没有。”茜城花园小区物业部负责人也很头疼。由于物业公司是服务性行业,没有执法权,对乱停放车辆的业主也只能劝说 ,对方不听,他们也没有更好的办法。

  “这两天我们会再与车主进行沟通,想法把车挪走。”

  交警 无法处理小区内车辆

  据统计,目前我市有20多万辆车已达到报废年限,可不少车都隐藏在居民小区。警方表示,报废车隐患很多,希望通过本报呼吁车主尽快办理相关手续。郑州交警五大队民警杨华民表示,不少小区内确实停有这样的“僵尸车”,由于缺少相关法规,交警无法处理。这些车中不排除有赃车、事故车及报废车等。

  杨华民呼吁,对小区内长期停放的无主车辆,能否出台相关法规,以便处理;比如,可先公开通告, 确定一定期限,若到期限后,仍无车主认领,相关部门可强制处理。

  律师 居民可起诉车主腾车位

  河南正大永信律师事务所的律师赵振瑞认为,全体业主可起诉“僵尸车”车主,用法律手段让其腾车位。

  根据《物权法》相关规定,居民小区里的公共部分归全体业主共同所有,“僵尸车”长期无偿占用公共区域,涉嫌侵犯其他业主的合法使用权,“业主委员会可代表全体业主委托物业公司起诉‘僵尸车’车主,要求其挪车腾车位。”

  回收企业

  主动申请报废的私家车不多

  经省商务厅批准具备报废汽车回收资质的企业,我市共有两家,河南省中联再生资源有限公司是其中之一,该公司业务科孙科长说,相比出租车等营运类车辆和公务车辆,主动申请报废的私家车确实不多。

  “对车主来说,倒手卖掉即将报废的车辆,但车辆信息未被注销,一旦发生交通事故,警方追责的话,车主仍会受影响。”

  据业内人士透露,受利益驱使,报废私家车流入二手车黑市的数量巨大。非法报废车流出途径有两种方式,一种是改装后卖给二手车市场,套用假牌继续使用。另一种是将收上来的报废车辆进行拆解,将拆解下的零件卖给汽车修理厂。

  私家车报废程序

  1.提交车主身份证复印件、行车证登记证书和申请报废的车辆。

  2.拖车费由回收公司全额负担。

  3.回收公司付给车主车辆残值,按废钢市场价格,每吨600到800元。

  4.向车主出具报废车辆回收证明和机动车注销证明书。

  从接到车主申请当日算起,在7个工作日内可办好全部车辆报废手续。

  反馈

  清理“僵尸车”,打110报警最管用

  上周,家住合作路的何先生来电投诉小区门口路边停了五六辆“僵尸车”。记者拨打110联系交警,昨日,合作路上5辆“僵尸车”全部清理走。

  市民曹女士举报,市场街与银行街交叉口附近有个车位上一辆车已经停了一年左右。这辆绿色奥拓小车停在中原区房管局门前路北临时车位上,车挡风玻璃上落满了灰,车体锈迹斑斑。

  对这样合法占道的“僵尸车”,警方表示难处理,原因是“其停在正规停车位内,交通法并没有规定不能长时间停放,无法处理”。

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