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河南20处危险路段整改现状:多已完成 事故减少(2)

A-A+2014年11月20日08:21东方今报 评论

  东方今报记者 余超 谢卫卫

  南阳

  桐柏县312国道平氏路口

  整改全部到位 未发一起事故

  【道路隐患】公路弯道过多且连续弯道;部分路旁花带、树木影响视线;未安装减速带及大型限速提示牌、警示性标牌;沿线村村通路口、学校路口较多,未设立提示牌,路口未施画人行横道线;存在马路市场,隐患大。

  【整改现状】

  昨天上午,经过重新施工建设的桐柏县平氏路口焕然一新,车辆行人通行有序。桐柏县公安局交警大队负责介绍,自整改至今,这里没有再发生一起交通事故。县公路局共投入整改资金150.66万元,拆除了该交叉口两侧私搭乱建遮挡视线的违章建筑、广告牌。在交叉路口四个转角处加宽,同时在交叉口312国道方向新加铺罩面约400米,在239省道方向新加铺罩面约200米,确保了两条干线公路交叉口路面平整,行车顺通。在交叉路口两条干线行车方向新增震荡标线各5组,共20组, 在四个转角处新增安全岛标线4组,确保该交叉路口标线清晰,标志齐全,安全畅通。

  目前,桐柏交警大队已向县政府打报告,准备在该平交路口增设红绿灯和电子警察,目前正在批复中。

  东方今报记者 张定有/文图

  评论

  危险路段整改应争分夺秒

  □东方今报首席评论员  李长需

  今年3月,我省交管部门首次向社会公布了境内“20大危险路段”。比如年死亡人数最多的107国道新乡段,去年共发生121起事故,造成39人死亡。2011年至2013年,该路段死亡人数连续三年居首位,其中2011年最多,达到64人。说这些路段是名副其实的“死亡路段”并不为过。

  公布“死亡路段”,是一种公开的提醒,可以让过往司机提高警惕,加强防范,但是一方面,全国每天都有成千上万辆车经过这些“死亡路段”,却未必每一位司机都能看到公安部交管局公布的这份资料;另一方面,从有些路段发生交通事故的原因来看,并非过路司机不够小心,不够警惕,而是存在着不少的问题。除了与周边交通环境、地理因素有关外,其事故高发的原因,大多和交通硬件缺失有关,这些硬件包括缺失信号灯、无路灯、缺失警示标志等。

  “死亡路段”公布之后,本报记者曾到各路地段进行探访,发现问题确实严重;如今再次探访,发现大部分路段已有行动,采取了不少的措施,有的路段甚至基本整改到位;但有的地方还处在“调研”及“等待”中,这固然原因众多,但有一些原因却让人不可思议。即如郑开物流通道开封段,一些路口红绿灯依然缺失,一些街道的红绿灯长期不亮,除了几个标识牌,再无其他相关设施。很显然,相关部门就根本没放在心上。

  “死亡路段”既然跟死亡有关,联系的就是人命关天,不能公布了就公布了,依旧坐视死亡的继续发生,或者拖拖拉拉,马虎应付,拿人命不当回事儿。不说群众路线等大道理,就履行职责本身,相关部门也应该拿出样子,以负责任的态度,争分夺秒地进行整改。要知道,早整改一天,就能减少一些事故和死亡;多拖拉一天,就可能造成更多的无辜生命的失去。

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