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京广高铁26日全线贯通 将拉起一条黄金旅游线(2)

A-A+2012年12月15日08:33郑州晚报 评论

  调整

  郑州铁路局列车运行图

  记者从郑州铁路局获悉,除了本月26日京广高铁北京至郑州段开通之外,还对郑西本线9对、跨线26对进行了调整。

  郑州局管内跨石太客专开行方案

  太原—广州南1对,车次G624/1、G622/3。

  太原—武汉2对,车次G634/1、G632/3、G638/5、G636/7。

  太原—郑州东1对,车次G628/5、G626/7。

  郑州局管内跨广深高铁开行方案

  跨广深高铁开行5对,均为“G”字头列车。

  北京西—深圳北1对,车次G71/2。

  郑州东—深圳北2对,车次G73~G76。

  西安北—深圳北2对,车次G824/1、G822/3、G828/5、G826/7。

  郑西高铁开行方案

  郑西高铁安排动车组列车28对。其中“G”字头25对,均按300公里/时运行,“D”字头动车组3对,均按250公里/时运行。

  北京西—西安北10对,车次G87/8、G651~G668。

  西安北—广州南5对,车次G98/5、G96/7、G831~G846。

  西安北—武汉1对,车次G858/5 G856/7。

  西安北—长沙南1对,车次G854/1、G852/3。

  西安北—深圳北2对,车次G824/1、G822/3、G828/5 G826/7。

  郑州(东)—西安北9对。其中:时速300km动车组列车6对,车次G2001~G2012,时速250km动车组列车3对,车次D1001~D1006。

  既有线旅客列车停运方案

  京广高铁开通同时,既有线旅客列车停运14对,其中本线客车10对,跨线客车4对。

  北京西—汉口2对,车次D121/6、Z77/8。

  武汉—北京西1对,车次D122/3。

  汉口—北京西1对,车次124/5。

  北京西—西安北1对,车次D131/2。

  北京西—郑州2对,车次D133—D136。

  北京西—安阳1对,车次D137/8。

  太原—郑州1对,车次D166/7 D168/5。

  北京西—武昌1对,车次Z11/2。

  北京西—衡阳1对,车次K185/6。

  太原-武汉1对,车次K520/21 K522/19。

  北京西—信阳1对,车次K749/50。

  石家庄—安阳1对,车次2069/70。

  日常、周末和高峰分号运行方案

  北京西—武汉13对,高峰期满图开行。周末开行11对,比基本图少开2对;日常开行10对,比周末少开1对。

  北京西—西安北10对,高峰期满图开行。周末和日常开行8对,比基本图少开2对。

  郑州(东)—西安北9对,高峰期满图开行。周末和日常开行7对,比基本图少开2对。

  西安北—广州南5对,高峰期满图开行。周末和日常开行4对,比基本图少开1对。

  担忧

  业内人士发出京广高铁“上座率之忧”

  可以预见,京广全线在26日贯通高铁后,将对2013年的春运起到更大的帮助作用。

  京广高铁的定位处于普通火车与飞机之间,加之已经贯通南北,应该会成为返乡者们一个新选项。

  但一位铁路行业的人士表示,我国高铁成网之后,其客流量将会出现暴增,但不能过高地估计网络效应对客流量的促进作用。

  铁路的优势在于中短途,高铁无须成网,但铁路必须且已经成网,这张网的几条主要干道可以由高铁组成,但支线和毛细线只须普通线路即可。当然,在经济发达、人流密集的地区可以建高速城际,实行公交化运营。

  对比

  郑州至北京各种交通工具对比

  价格

  飞机:550~750元。

  普通火车:K268次列车的软卧下铺票价为264元,硬卧下铺175元。

  大巴车:180~200元。

  高铁:预计会按已运行的高铁每公里的基准票价进行计算,一等票价490元左右,二等票价310元左右。

  耗时

  飞机:空中飞行1小时30分左右。

  普通火车:K268次列车,途中运行时间为8小时12分钟。

  大巴车:8~9小时。

  高铁:约2小时30分。

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