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义昌大桥坍塌义马渑池成停车场 司机被堵2天2夜(2)

A-A+2013年3月7日08:39东方今报评论

  【应对】

  交警昼夜指挥、巡逻

  面对激增的车辆,义马市、渑池县、新安县三地的公安、交警、路政等多个部门也一直在寻求预防拥堵的办法。

  义昌大桥事故发生之初,渑池县公安局交警大队就把310国道“保通”作为交通管理工作的重点,和义马市交警部门配合联动,时刻关注着310国道上的车流变化。在主要路段上都设立了绕行路线的提示牌,每一个路口处设立一个执勤点,疏导交通,交警们还向过路司机发放绕行线路温馨提示卡,以便于随身携带,随时选择合理的路线。“大家几乎天天吃盒饭,在路上一站就是一两天,有一次大家一连干了5天4夜,为了疏通,嗓子都喊哑了。”鲁爱群说,最近最辛苦的可能就是交警们了。

  相同的,新安县从2月1日起也打响了这场全员上阵的硬仗。车辆增多,县城内路口处的信号灯几乎成了摆设,为了增加通行能力,原本4名交警负责的路口,人手又增一倍,小詹就是其中之一。在新安县310国道和北京路路口,小詹守着一个一人高的操作箱,一面观察路口的车辆,一面机械地控制着红绿灯的交替,扳一下,不到两分钟,再扳一下。他的其他“战友”,分散在路口各处,绿灯亮时,瞬间淹没其中。

  其实一个多月以来,他们都没有好好休息过了。新安县交警大队大队长闫长缨说,310国道上东西向的车流激增,路口必须依靠人工指挥。他们调了80名民警,昼夜交替上岗,所有的负责人全部上路。这次堵车,当他们把拥堵车队最尾部的车辆送出新安县时,已经在路上待了两天两夜。除了指挥交通,他们还成立了一个路面巡逻小组,24小时在路面巡逻,减少交通事故发生,而一旦发生事故,则会以最快的速度清理现场,防止拥堵。同样忙活的还有路政人员,通行量超负荷,道路随时会出现破损,而他们的职责是及时找出这些影响车辆通行的破损,进行修补。

  【现状】

  义马渑池城区通行缓慢

  3月5日,东方今报记者兵分两路,分别自洛阳市、三门峡市前往新安县、渑池县,打探交通状况。

  上午11时许,记者从三门峡东收费站上连霍高速公路,向东驶向渑池县方向。途中高速公路上大货车不是很多,双向通行顺畅。约40分钟后,到达渑池县高速口下口。临近下口处地方,设置有“前方K742处因桥梁坍塌断行,请货车下站绕行310国道”标志牌,大货车途经此地时,纷纷根据标志牌提示,从渑池收费站驶下高速。下高速时,由于数十辆大货车同时进入收费站,造成了五六分钟的拥堵。

  当天13时许,记者从渑池县经310国道返程,在渑池县城,大货车数量并不多,通行比较顺畅。 之后,记者到达义马市,310国道同样穿城而过,道路上的车辆明显增多,通行较缓慢,但未见拥堵。在义马市人民路石河桥附近,临街做建材生意的焦女士告诉记者,义昌大桥坍塌后,这里经常堵车,但一般都发生在晚上,最长的一次堵了一天一夜,但最近两天不堵。

  新安三个易堵路段

  同一日上午11时,东方今报另一路记者从洛阳出发,沿310国道前往新安县,途中前进顺畅,一个小时后顺利到达新安县县城。在随后的一个小时中,由于红绿灯的阻隔,偶尔会造成小规模堵车,通行比较缓慢。大型路口有交警人工控制信号灯,延长了东西向的绿灯时间,每次时间约为两分钟,记者观察一会儿,一般一辆车会在10分钟之内通过路口。路口执勤交警介绍,车流量高峰是每天的10时至22时,3月2日开始,县城内已经基本没有拥堵现象。

  连接310国道和连霍高速新安县下口处的道路上,大货车缓慢通行,没有拥堵。高速路收费站所有的上下口都已经打开,当天15时前后,排队等待上、下高速公路的车辆基本在10辆左右。一辆从安徽省淮北市方向来的大型货车准备下高速绕行,等待的间隙中,一名司机下车紧了紧捆绑货物的绳索,他告诉东方今报记者,自东而来的路上很顺畅,并没有堵车现象。

  随后记者又沿310国道自东向西,赶往义昌大桥路段,在国道铁门镇庙头村段遇到大约15分钟暂停后,一路顺畅。

  根据近期的交通状况,新安县交警部门也列出了310国道新安段三个最容易发生拥堵的地点:国道新安县东关桥段、国道铁门镇庙头村段、国道与新安县城北京路的交叉口,希望司机们经过这些路段时,谨慎行驶。

  【影响】

  交通事故是同期2.5倍

  离上一次的大拥堵已经3天,但是很多人心中依旧“堵霾”不散,众多司机时时发问:义昌大桥到底何时能修好通车?同样有此疑问的,还有工作、居住在绕行线路周围的人们。

  王大爷是义马市的一位环卫工,负责人民路石河桥附近的道路卫生,他告诉记者,自从大货车开始从这段路绕行,他每天从早上6点就开始扫路,到晚上6点才回家。尤其遇到堵车,货车上扔出来的方便面袋子、矿泉水瓶到处都是,分的路段还没清扫到头,后面又脏了。

  杨安民是王大爷的同行,他在新安县做环卫工人已经8年,“这是这些年来,任务最重的一次”。杨安民有些怕眼前这些几十米长、数米高的大货车,每次看着路面上的瓶瓶罐罐,还有很厚的灰尘,他都是腿挨着路边石,一点点往前走,低头扫一下,便赶快抬头看一眼身边的车。

  有新安网友调侃说:“PM2.5飙升,灰尘大得很。现在,县城堵得一塌糊涂,市民出行基本靠腿……堵车是大城市的象征,难道俺们新安已经步入大城市行列了?”

  在路口执勤的民警小王告诉记者,堵车以来,新安县交警大队每天都给民警发新口罩,然而站在路上2小时后,原本浅蓝色的口罩就完全成了黑色……

  车辆,尤其是大型货车的增多,除了灰尘变多,另一样变多的,是交通事故。据新安县交警部门统计,刚刚过去的2月,新安县发生了500余起道路交通事故,是以往的2.5倍。家住在310国道南侧的小张,每天要往返于家和路北边的学校4次,以往他过马路都是左右观察后,不到1分钟便可通过,而现在,他站在路边抬好多次脚,一看到左边正驶过来的笨重货车,就又赶紧缩了回来。当地人为了躲避310国道上的车流,很多人都选择步行出门,或者“开车不进310”。

  【关注】

  义昌大桥通车日期未定

  而在310国道新安县铁门镇庙头村段附近,当地村民最发愁的却是路的问题。该路段是310国道与陇海铁路线的交会处,路况本就不算好,而最近一个月,这里的路面完全烂成了“搓衣板”。村民李老汉每天都习惯性地打扫门前路面上积下的灰尘,转一圈扫帚,半尺高的小土堆便扫了出来。李老汉蹲在土堆后,看着破破烂烂的路面出神:“等那边桥修好了,我们这路有人修没?”

  那么,义昌大桥何时能通车呢?

  3月5日,断桥一侧原本用作拓宽连霍高速的新桥正在施工,工地上一位负责人称,按照眼下的速度,“半个月后大概能通”。然而,对于义昌大桥何时能完全修复的问题,官方暂时还未有明确的时间表。

  为了避免出现拥堵,对于过往车辆依旧采取分流办法。

  分流途径

  ◎对进入河南省内的车辆采取强制分流:由西向东车辆分别在义马站、渑池站分流;由而自东向西车辆则分别在新安站、连霍高速与洛阳西南绕城互通立交分流。

  ◎对于省外进入省内的车辆采取远程分流:自西向东车辆,设三级远程提示分流点:一级分流点设在连霍高速三门峡西站,提示引导车辆下站后向北,经209国道、山西省运三高速、大运高速、东蒲高速,经长济高速进入河南;二级分流点设在连霍高速陕西境内秦东互通立交,依次经过山西省运风高速、大运高速、东蒲高速,经长济高速进入河南;三级分流点设在连霍高速陕西境内西安市附近,经沪陕高速进入河南。

  自东向西车辆,设两级远程分流点:一级分流点设在连霍高速与二广高速互通立交,提示引导车辆向北绕行,依次经过二广高速、长济高速、山西东蒲高速、大运高速、运风高速进入陕西;二级分流点设在连霍高速与京港澳高速刘江互通立交,提示引导车辆向北绕行,依次经过郑焦晋高速、长济高速、山西东蒲高速、大运高速、运风高速进入陕西。

  ◎3月1日开始,向三门峡方向,可从郑卢高速到韩城站下,转247省道,向西北方向,途经高村乡、藕池村,到渑池后再转连霍高速,由西向东方向也可选择这条路线。

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