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桃花峪黄河大桥昨日通车 与高速公路共同计费

A-A+2013年9月28日07:17 大河报评论

郑州至云台山高速公路起点段打通郑州至云台山高速公路起点段打通
双向6车道,设计时速100公里 是世界上跨度最大的三跨双塔自锚式悬索桥 记者 郭长秀 摄影双向6车道,设计时速100公里 是世界上跨度最大的三跨双塔自锚式悬索桥 记者 郭长秀 摄影

  □记者 田园  

  这个“十一”黄金周,郑州市民想去焦作、山西方向玩,可以省30公里以上路程,省时30分钟。昨日,位于荥阳市和焦作市武陟县交界处的桃花峪黄河公路大桥正式通车,去云台山旅游更方便了。

  现场

  桃花峪黄河大桥通车

  昨天上午10时30分,在武陟嘉应观收费站,驾驶车牌号为“豫HD2075”的蓝色厢货车司机领取一张卡片,缓缓驶上高速公路,成为桃花峪黄河大桥通车后的首个“光顾者”。

  昨天上午,站在三皇山远眺大桥,雾霾中的大桥若隐若现,与邙山、黄河勾画出了一幅建筑与自然相互映衬的美图。它北望嘉应观、跨御坝,南临汉霸二王城,俯瞰郑州黄河风景名胜区,桃花峪大桥将成为黄河中下游分界线的地标性建筑。

  作为郑州市一座横跨黄河天堑的高速公路桥,桃花峪黄河大桥位于郑州的西北部,2010年3月动工开建,历时3年半时间建成通车,是郑州至云台山高速公路的起点段,南起郑州绕城高速公路军扬枢纽,北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽,全长28.6公里。大桥采用双向6车道高速公路标准设计,设计速度100公里/小时。

  说法 

  公司每年可省70多万元交通费

  “我的生意成本将降低很多。”昨天上午,开车经过大桥的武陟人董德虎说,他开了一家公司为郑州西区一家电器企业做配套,每天都要往返郑州和焦作。

  “之前,我需要走郑焦晋高速到郑新黄河大桥,然后从郑州北四环到西四环,原来需要走一个半小时,现在半个小时就够了。”董德虎说,他的公司有10辆卡车,每天要在郑州和焦作之间往返20次,而每次省出的1个小时,让他节约了成本,生意也更有竞争力。

  他给记者算了一笔账,一趟车每天至少节省100元钱,一天就省2000元,一个月就是6万元,一年就是70多万。大桥通车后,他的公司可以节省15%的交通费。

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