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记者探访河南危险路段 现场目击到逆行事故(图)

A-A+2014年3月27日07:37大河报评论

逆行的小轿车,险些撞上记者的车。记者任磊通讯员杨林摄影逆行的小轿车,险些撞上记者的车。记者任磊通讯员杨林摄影

  编者按    

  “我省首次公布境内‘20大危险路段’”——该新闻一经本报(见昨日A13版)刊发,引发社会强烈关注,一个个黑色的数字令人触目惊心。那么,这些进入“黑名单”的路段危险之处究竟在哪里?为此,本报派出多路记者,联手相关部门,实地查看部分路段,把脉会诊,并追问当地是否已经拿出切实可行的整改措施,避免悲剧发生。

  朋友忠告:晚上不要走107

  探访路段:

  107国道新乡段(黄河大桥至卫辉仓河桥共84.59km)

  实地探访:

  昨天中午,记者来到该路段探访,在新菏铁路桥附近,由北向南正常行驶中,多辆汽车逆行着冲了过来,险些撞上记者。在此处搞绿化的工作人员介绍,这一段路况差,前几天刚刚撞过车。向前行驶一段,记者发现,硬性隔离少之又少,在路况好的地方,行车都还比较规范,路况一差,“压黄线”的车就多了起来,个别路段也有违法调头,以及行人横穿公路的现象。一位新乡的朋友也曾语重心长地告诉记者:晚上去郑州,千万不要走107,“太危险了!”

  据了解,在20处危险路段中,该路段去年死亡人数最多。其中,2011年至2013年,该路段死亡人数连续三年居首位——2011年最多,达64人。

  为什么107新乡段交通事故的死亡数字居高不下?一位常年跑新乡到郑州的司机告诉记者:107上大车太多,而且还有不少逆行现象,大车撞上去,肯定非死即伤。他认为,如果安装硬性隔离,事故率肯定会下降很多。

  为何不安装硬性隔离带?据了解,107新乡段的道路维修、标识安装等工作,均由新乡市交通局高等级公路管理处(以下简称高管处)负责。昨日,记者将电话打到了高管处养护科,一位工作人员称,107新乡段未设中央隔离带的原因,是资金紧缺,“我们也向上级主管部门汇报过多次,但配套资金一直下不来”。他透露,整个107新乡段80多公里,安装中央隔离带需要四五千万。同时,他认为,车流量大太,司机不按章驾驶,沿线平面交叉路口太多,也是事故频发的重要原因。

  该工作人员透露,107新乡段今年4月将大修,届时标识、标牌、标线都会改进。 (记者任磊通讯员杨林)

  现场目击到逆行事故

  探访路段:

  鹤壁快速通道(鹤壁市淇滨区到山城区之间,全程18km)

  实地探访:

  昨日下午5时许,记者踏上这一被当地网友称为“死亡通道”的快速通道,看到两边分叉出去通往村庄的小路口就有90多个,隔离带中间开口多达12处,还有两段路干脆连隔离带都没有。“事故主要发生在傍晚能见度最低的时候,相对行驶的车辆都是强光,此时有人或非机动车出现,司机根本看不见。”经常在该路段处理事故的交警小崔说。

  采访时,记者恰好看到一起逆行导致的事故,小货车拉的一车木料散落一地。该市公路管理部门的负责同志呼吁,该路段不允许货车通行,沿途村民开路口是非法的,交通设施破坏后破不了案,造成恶性循环,隔离网损坏严重。希望警方加大打击破坏公路设施力度。

  (记者谷武民通讯员王军伟)

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