2.2公里长的大道仅有两个红绿灯
探访路段：三门峡世纪大道(2.2km)
实地探访：
昨日下午2时许，记者来到三门峡陕县城区西侧的世纪大道上，发现这条全长2.2公里的路上仅有两个红绿灯，在世纪大道与大营村村道交叉路口，记者看到一辆大货车肆无忌惮地闯红灯而行，从村道而来的三轮车、摩托车也乱拐、乱停，一些电动车占住路口右转道。
“移动红绿灯处没有配监控设施，所以有些司机不守规矩。”陕县公安局交警大队一位负责
人告诉记者，这条路上红绿灯设置确实有些少，除此之外，还存在世纪大道两个入口处道路交叉口设计不规范、大道两侧雪松遮挡司机视线等问题。该负责人说，2013年7月，他们就把情况反映给了陕县县政府，相关部门也做了一些工作，比如加大巡逻力度、重新规划道路路口设计、增设围栏等，但这些问题要想彻底解决还需要时间。
(记者房琳通讯员张哲)
路口相交处，没有交通信号灯
探访路段：郑汴物流通道(中牟段27.3km和开封段12.8km共40.1km)
实地探访：
2012年10月27日，郑汴物流通道正式通车，该通道全长44公里，双向8车道，设计时速可达100公里。就是这么一条宽阔平坦的大道，在其路口相交处，没有交通信号灯。在其郑州段的十余个交叉口中，有两三处未设信号灯，其他的众多路口存在着极大的安全隐患。
现场记者注意到，该路大货车和工程车辆较多，路面布满沙石。“这条路晚上没有路灯，车辆都开远光灯，耀眼得很，经常出车祸。”郑汴物流通道大衡庄村民刘先生说。“我认为郑汴物流通道车祸较多，主要与其开通后相关配套设施未完善有关。”中牟县交警大队相关负责人表示。
(记者李一川)
日过车数量本来最多7000辆(次)现在高达1.3万辆(次)
探访路段：
驻马店张南333省道(57km+34m至95km+20m)
实地探访：
“该路段全长38公里，东起平舆县城西5公里处，西至汝南县水屯道班。”驻马店市公路局陈士荣副局长介绍，“是省二级公路，路面宽12米。”“当年修路时，是按照省二级公路标准修的路。”该市公路局总工程师崔志波介绍：省二级公路的设计标准是路面12米宽，日车流量5000至7000辆(次)，而现在的实际日车流量是1.3万辆(次)左右，车流量增加了一倍！
“该路段将再加宽4米，升至省一级公路。目前工程计划正在评审、批复中，明年上半年开始施工。”崔志波说，不久的将来，该危险路段将由两车道变成四车道，事故频发现状将从根本上得到遏制。
昨日下午，记者实地查看发现，有多拨公路技术人员在该路段沿路排查交通安全隐患。该市公路局局长孙留平介绍，近日将在该路段每一个学校路口设立震荡线和提示标志牌，力求在其升为省一级公路前，把事故率减少到最低。(首席记者李钊)
险象环生
6个转弯，难看到对面来车
探访路段：信阳312国道光山段(764km至771km共7km)
实地探访：
昨日上午，记者驱车到312国道光山路段761km至764km时发现，仅4公里的道路就有6个转弯，很难看到对面来车。在761km至778km之间，有小学3所，中学1所。记者路过时，正遇上一所小学放学，路上人流量明显增大。“学校门口设置的警示性标牌不太明显，且均未设置减速带，安全隐患较大。”一名老师告诉记者。随后，记者走访发现，沿线各村路口较多，路口未设置提示牌或提示牌较
少且不明显，部分路口未画人行横道线，路两边商铺较多，马路市场吸引了更多人流靠近312国道。
信阳市交通局一名工作人员告诉记者，尽量在学校、村村通路口设置振动标线，两头设置提醒标志使来往车辆减速，避免交通事故的发生。至于马路市场，需由各乡镇制止管理，减少道路存在的安全隐患。
(首席记者何正权通讯员曹俊宇)
2公里内，路口不下10处
探访路段：南阳南召县南河店镇胡垛岭路段(1613km至1615km共2km)
实地探访：
昨天，记者驱车一百多公里，实地查看了南召县危险路段。在南召县南河店镇胡垛岭路段，公路穿村而过；2公里范围内，紧邻路边的加工钙粉的企业就有5个，路口不下10处。当时前方正在修桥，只有半幅通行。虽然设有限速40公里的标志，但超载的大卡车丝毫没有减速，时速都在70公里以上。
南召县交警大队白河店公路巡警中队中队长朱朝阳告诉记者，该路段事故高发主要是大型货车与小型机动车、电动车等发生事故。他建议，加强安全教育宣传，在此处安装电子眼，设立限速带等措施，给超速者戴个“笼头”是遏制事故高发的有效办法。
(记者郭启朝通讯员屈连文)
