猛犸新闻•东方今报记者 米方杰/文图
在不少城市的地下都星罗棋布地分布着水电气等各种管线，哪里有问题就要挖开地面进行维修，给城市管理和市民出行带来不便，而解决这一症结的良方就是建设地下综合管廊。4月1日下午，在郑州市自然资源和规划局举行的新闻通气会上，记者获悉，郑州二七商业区地下综合管廊即将开建，预计2022年下半年完工。
二七路、太康路地下空间开发 将与1号线、3号线互联互通
“二七商业区项目作为旧城改造示范工程，项目建成后对改善区域基础设施服务水平、提升区域综合品质，具有重要的示范带动意义。”郑州市自然资源和规划局副调研员王学东介绍说，该工程将成为地下综合管廊建设与地下空间开发相结合的典范工程。
据悉，二七商业区项目位于二七路（金水河至人民路）、太康路（铭功路至人民路），涉及金水区、二七区、管城区，工程全长约为2.1公里。工程分为地下两层，地下一层为人行通道及地下空间开发，地下二层为管廊层，局部地下三层为管廊出线层。给水、热力、通讯、电力等管线入廊。项目建设包含地面设施和管线迁改、顶板结构施工、下部结构施工三个阶段。
王学东介绍说，二七路、太康路处于郑州二七商业中心的核心地段，周边商业林立，人流密集，基础设施保障要求高。然而区域基础设施建设相对落后，交通压力大、地下管网陈旧、事故频发，已成为制约区域发展的束缚。开展综合管廊建设成为解决此区域问题的有效办法。
据介绍，二七路、太康路地下空间的开发建设，将形成“十字”轴线，以此为骨架向外拓展延伸，与地铁1号线（二七广场站、人民路站）、3号线（太康路站）互联互通，构建地下公共步行交通体系，解决人车混行、缓解交通拥堵的现状；与现有及规划大型商业建筑互联互通，打造郑州精品“银座”。
“二七商业区项目不仅是地下管廊的修建，同时将对沿线道路进行扩宽整修，以及街景的整治，” 王学东介绍说，在进行地下廊道建设的同时，还将对二七路和太康路进行扩宽，同时对街道两侧商场等进行外观的重新的设计装修，将其打造成为郑州的精品街道。
本月将全面开工建设 预计2022年下半年完工
记者从新闻通气会上了解到，按照计划，二七商业区项目本月将全面开工建设，预计总工期约40个月。
根据计划，首先将对影响管线迁改及主体施工的建筑结构主体、雨棚、围墙、大门、台阶、天桥、行道树、交通设施、路灯、广告牌等建（构）筑物进行拆迁。预计这项工作将在2019年上半年拆迁完成。在该项工作进行的同时，将对现状管线临时迁改，据悉，管线迁改涉及给水、污水、雨水、燃气、电力、通讯、热力等多种地下管线。施工期间需封闭道路两侧非机动车道及人行步道，中间机动车道作为保通道路。计划施工时间为2019年4月至2019年7月。
此后，将进行顶板结构及路面恢复施工，据介绍，该项目采用盖挖逆作法施工，顶板施工采用整体半封闭施工方案，分两个阶段施工：第一阶段：二七路西半幅及太康路北半幅整体封闭施工。工期预计2019年8月份至2020年2月份。二七路东半幅及太康路南半幅保通；第二阶段：二七路东半幅及太康路南半幅整体封闭施工。工期预计2020年3月份至2020年7月份。二七路西半幅及太康路北半幅保通。在此阶段施工完成后恢复交通。
最后，将进行顶板下部工程施工，二七路、太康路顶板及路面恢复施工完成后即开始施工下部结构，下部结构分别为人行通道层、管廊层及下部出线层。根据计划，该项工作将于2022年下半年竣工。
施工期间将预留通道 保证出行需求并减少对两侧商业的影响
（在建管廊）据介绍，为确保施工期间出行和安全，减少对市民生产、生活的影响，建设单位已制定详尽的施工组织方案和保通方案，对不同出行特性交通进行详细交通组织方案设计，在施工期间，将设置钢便桥预留通道，保证出行需求，减少对两侧商业的影响。
记者了解到，保通方案分为四个阶段。在管线迁改施工阶段，管线迁改沟槽分布在现状道路两侧（人行道及非机动车道区域），需加设围挡封闭施工。机动车车道由四车道变为三车道，支路口、单位及商业出入口设置预留通道，该阶段计划工期4个月。
在二七路西半幅及太康路北半幅整体封闭施工阶段，此部分顶板施工，需将二七路西半幅、太康路北半幅进行围挡封闭施工。机动车在另半幅行驶，机动车车道由三车道变为两车道，两侧预留人行及非机动车道，支路口、单位及商业出入口设置预留通道，据悉，该阶段计划工期6.5个月。
在二七路东半幅及太康路南半幅整体封闭施工阶段，此部分顶板施工，需将二七路东半幅、太康路南半幅进行围挡封闭施工。机动车在另半幅行驶，二七路机动车车道由四车道变为三车道、太康路机动车车道由三车道变为两车道，两侧预留行人及非机动车道，支路口、单位及商业出入口设置预留通道，该阶段计划工期5个月。
在顶板下部工程施工阶段，顶板施工完成后，开始进行顶板下部工程施工，需分段封闭道路两侧绿化带及非机动车道，作为下部施工出土口及进料口，道路基本恢复通行，该阶段计划工期24.5个月。
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郑州已建成综合管廊约62公里 在建综合管廊约84.2公里
地下综合管廊工程属于市政基础设施建设，是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。通过地下综合管廊建设，统筹地上、地下空间开发利用，提高城市综合承载力，有效减少管网漏损和事故，保障城市管网安全运行，还能有效解决“拉链马路”、“蜘蛛网”式架空线等问题，提升城市环境品质。
据悉，为促进城市集约高效发展，提高城市综合承载能力，按照国家关于加强城市基础设施建设、加快推进地下综合管廊建设的要求，郑州市编制了《郑州市综合管廊专项规划（2016-2030）》。近几年来，郑州市地下综合管廊建设不断提速，
2016年4月份，郑州市被确定为地下综合管廊国家试点城市。郑州市综合管廊8个试点项目分为5个项目包，即中心城区综合包项目（包括惠济区花园口镇项目、金水科教园区项目、马寨新镇区项目）、二七商业区项目、市民公共文化服务区南区项目、航空港区会展高铁商务区及园博园片区项目、郑东新区白沙组团一期项目，拟建设总长度约48.6公里，现已形成廊体约40公里，总投资约59.78亿元。
据悉，除试点项目，郑州市还有在建管廊项目6个，即郑东新区龙湖CBD副中心项目、经济技术开发区滨河国际新城项目、市民公共文化服务区北区项目、航空港区双鹤湖片区核心区项目、商都历史文化区项目、郑东新区107辅道项目，建设总长度约35.6公里，现已形成廊体约22公里，总投资约36.38亿元。
记者了解到，目前，郑州市已建成综合管廊约62公里，在建综合管廊约84.2公里。
