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烧机油真是因为路况、油品、驾驶习惯不好

新浪河南汽车用品    2015年07月08日16:24   杭州网-都市快报 字号:

  一提及汽车机油(机油,即发动机润滑油),不少人会首先想到奥迪。奥迪其实也有点委屈:烧机油真的不止我一家。这不,近日,美国《消费者报告》公布了一份新车烧机油排行榜。30款车型上榜,近八成席位被德系豪华品牌占据,包括宝马、奥迪、保时捷和奔驰等。日系车中,斯巴鲁的多款车型也被曝光,最近国内因烧机油遭投诉的沃尔沃同样被点名。

  “之前一直被蒙了,说什么烧机油主要怪国内油品不好、路况糟糕、驾驶员习惯差等。现在都烧到美国去了。”杭州车友小白愤愤地说。

  新车开了一年油耗直上20升/百公里

  对于烧机油,杭州的车主陈小姐有话要说:“买的时候,说明书上写着油耗9升/百公里左右,用了一年,路上随便开开都会上20升/百公里。去4S店检查,说是因为我驾驶习惯不好,还有杭州道路拥堵。”她在2010年上半年买了某德系豪华车

  由于对自己的车技确实没自信,陈小姐当时接受了4S店的说法。“但后来跟懂车的朋友聊,他说在保修期内的车一般不会烧机油,而且这个油耗也太高了”。多次上4S店检查后,这辆车被确认为发动机有问题。

  千万别以为烧机油是小问题,事实上危害不少。比如,会增加燃烧室的积碳,导致发动机怠速不稳、油耗上升等;机油损耗严重时,倘若润滑不足,发动机有可能出现难以修复的损害。

  业内对更换机油有个约定俗成的标准,即每5000公里的保养里程中,它的损耗量不该低于机油标尺的下限。在汽车磨合期过后,机油消耗量应处于0.2升/1000公里内。

  奥迪、宝马、斯巴鲁成烧机油前三

  美国《消费者报告》是对50万辆2010-2014款车型的车主进行调查后,统计得出这份榜单的,最新版烧机油前三品牌为:奥迪、宝马、斯巴鲁。奥迪、宝马一直也是国内烧机油大户,但两者的市场占有率似乎并没有受太大影响。

  “听说过这个车型烧机油问题多,但刚买的前几年也没太大感受。可去年开到第五年,机油成了后备厢里的必备品。”杭州车主马先生开的是某德系豪华品牌车,“车子5000公里去4S店保养一次,1000元左右,如果单算换机油这一项,大概是500元上下。自己在外购买一桶专用机油是300多元,放在后备厢,半年绝对用光。如果一段时间常跑高速,加机油的频率还要高,得备两桶”。这样算下来,光机油的费用,半年大概就要1000元。

  美国《消费者报告》在榜单中还指出,如果某些车型上市初期就烧机油,那么随着时间的推移,该车型的烧机油现象会越发严重。也就是说,烧机油对车主造成最大的困扰,就是后期保养的成本会越来越高。

  “养车这事儿就是这样。这里烧机油,多了1000元,那里避震器要换,多花几千元,费用就上去了。所以,烧机油肯定是加重了车主的负担。还没算时间成本,许多人根本不会加机油,只好一趟趟跑4S店。”在杭州从事多年汽修行业的李师傅表示。

  别再拿中国人的驾驶习惯、路况和油品说事

  在美国《消费者报告》公布的30款车型中,烧机油现象比较严重的有:奥迪A3、A4、A5、A6及Q5;宝马5系、6系、7系及X5;斯巴鲁傲虎、力狮、森林人和翼豹。它们搭载的发动机包括:奥迪的2.0升四缸涡轮增压发动机、3.0升V6发动机;宝马4.8升V8双涡轮增压发动机、4.4升V8发动机;斯巴鲁3.6升六缸发动机、2.0升和2.5升四缸发动机。

  涡轮增压是目前新车的趋势,但涡轮增压普遍更容易烧机油,即车主碰到汽车烧机油的几率更大了。

  目前,汽车厂家对自家车型烧机油的事儿,通常采取逃避的态度。斯巴鲁发言人米歇尔·迈克海尔便在邮件中这样回复美国《消费者报告》:“机油消耗量可能受多种因素的影响,包括变速箱类型、车主驾驶习惯、路况和温度”;而宝马发言人赫克托·阿雷拉诺-贝洛克的回应是:“对所有发动机而言,机油消耗都是正常现象,这对于确保气缸壁、活塞、活塞环、阀门和涡轮增压器正常运转,都是必要的。”

  到了国内,被投诉烧机油的汽车4S店和厂家,多半这样回复:中国人的驾驶习惯、路况和油品因素,对烧机油影响很大。

  而新车讯记者想说的是,既然烧机油不是中国市场特有的情况,那么,请今后就别再拿中国人驾驶习惯、油品以及国产车制造工艺等因素来搪塞问题了。

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(编辑:武瑞)

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