凭年龄选购儿童安全座椅？错！

　　4月6日下午，安徽一女子抱着出生才101天的宝宝坐副驾驶座，但因路滑翻车，车辆冲出高速公路，导致车内5名成年人受轻伤。而被女子抱在怀里的婴儿却因未使用安全座椅，颅内出血，伤势严重。

　　儿童安全座椅的重要性毋庸置疑，但你知道如何选购安全座椅吗？

　　抱着孩子最安全？

　　撞车时冲击力增数十倍

　　交管人士表示，由于家长不重视，未成年人因未使用安全座椅造成的伤害屡见不鲜。为什么在一起交通事故中，成年人伤情很轻，而未成年人却受伤如此之重呢？不少家长认为，把婴儿抱在怀里坐车最安全，然而，事实很明确地告诉我们：恰恰相反。

　　据介绍，副驾驶座是最不宜小孩坐的位置。因为受孩子行为影响，驾驶员开车的注意力可能会被分散，造成意外。其次，儿童的头部还没完全发育，万一发生碰撞，后果不堪设想。大人抱着孩子在后排就座同样也不安全，根据世界权威汽车碰撞机构给出的数据，汽车时速在50公里时发生碰撞，一名体重10公斤的小孩瞬间会产生300公斤左右的冲击力。这种情况下，一般没有人能抱住孩子。

　　儿童安全座椅强制认证启动

　　近日，记者走访了市区多家商场儿童用品柜台和母婴店，发现店里的安全座椅价格在1000元~3000元的居多。龙湾万达一家母婴用品柜台的营业员表示，“近几年来，前来买安全座椅的消费者有所增加，但是商场销售的安全座椅，要比网店高200~300元左右，大多数家长都在实体店看好款式后，然后到网上淘货，因此销量并不十分好。”

　　随后，记者在淘宝网上输入“安全座椅”，儿童安全座椅的价格参差不齐，最便宜的一百元，最贵的则卖到一万多元，不少商家表示，其售卖的商品均有“3C”认证标志，一家淘宝店的店主表示，该店主要经营国内某知名品牌的安全座椅，月销量在200多个。

　　那这些产品究竟质量如何？近日，中国汽车技术研究中心(C-NCAP)公布首批24款车用儿童约束系统产品的评价试验结果，通过对儿童安全座椅碰撞安全性与使用便利性的试验，半数以上产品都不被推荐，涉及贝驰、贝贝卡西、路途乐等热销品牌。

　　对此，国家对儿童汽车安全座椅实施“强检”。2014年1月，国家质检总局和国家认监委联合发布了《机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证公告》，公告指出，自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的儿童用汽车安全座椅，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

　　目前，上海、深圳、山东等地已开始实行未成年人乘坐汽车需使用安全座椅的规定。

　　选购安全座椅要注意什么？

　　市面上，各种安全座椅琳琅满目，购买时到底应该如何选择？

　　(1)要能够正反使用，在宝宝还在0~9个月之间只采用反向座椅，9个月到4岁的新生儿可以正向安装，但正向安装有两个必要条件：第一是儿童体重在9公斤以上；第二儿童可以自己坐起来，两者缺一不可。

　　(2)安全座椅有五点式安全和前置护体式。前置护体虽然对颈椎的保护优于五点式安全带，通过前置护体间接使用成人安全带，可承受更强的冲力，但是ECE(联合国欧洲经济委员会汽车法规)今年开始翻滚测试中发现，发生意外时，前置护体在小孩胸部受力这一块是五点式安全带的4倍，对孩子胸腔腹腔有造成伤害的隐患。因此购买五点式安全固定相对更好一些。

　　(3)德、法等国的欧洲轿车都是ISO FIX接口，美国车大多是LATCH接口，还有一部分采用安全带接口，LATCH接口是可以接ISO FIX接口的，但是ISO FIX接口不能接LATCH接口(详见下图)。

　　购买儿童座椅 要避免这些误区

　　误区1：欧标比国标更安全

　　从安全性能来看，儿童安全座椅的“3C”认证标准不低于“欧标”(欧洲ECE标准，E后面的数字越大，检测标准越低)。“3C”标准要求产品必须符合国家标准和相关技术规范后方可生产、进口或销售，可以有效保护消费者的人身健康和安全。ECE测试标准中以E1(德国标准)、E4(荷兰标准)最为严格。而在国内市场上，不少儿童安全座椅通过的仅是E13(卢森堡)认证。

　　误区2：以儿童年龄来选购

　　很多家长在选购儿童安全座椅时，多以孩子的年龄为主要参考，但这样的选购方式是错误的，正确的选购参考应是儿童的体重。儿童安全座椅分为“0”(10公斤以下)、“0+”(13公斤以下)、“1”(9~18公斤)、“2”(15~25公斤)、“3”(22~36公斤)共五个重量组别。“只有在规定体重范围内，儿童安全座椅才能起到有效的保护作用。”专家说。

　　误区3：直接用成人安全带

　　一些家长直接让大一点的孩子系上成人安全带独自坐在车上。“这样也很危险，成人安全带一般会直接接触到孩子的颈部，发生碰撞事故时，安全带很容易划伤孩子的颈部。”专家说。

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