宝马的技术之新乡和德宝X全系品鉴会前奏热身
新浪新乡汽车讯 4月20日，新乡和德宝XX全系品鉴会将在位于新乡市金穗大道与京港澳交叉口东2000米路北的新乡和德宝展厅隆重举行。具体信息如下：
活动时间：2014年4月20日下午3:00
活动主题：新乡市和德宝BMW X全系品鉴会
活动地点：新乡市金穗大道与京港澳交叉口东2000米路北新乡和德宝展厅
报名热线：0373-3535656
“天使眼”是宝马的辨识系统，天黑之后，你还能认出它是宝马。
“天使眼”在宝马的家族史中有巨大突破，在汽车界做了非常大的贡献。那么，还有其他什么是宝马的识别系统呢？
关键词No.1 Hofmeister拐角
一个小小的折弯，一次大大的革命。
从1962年的BMW 1500车型开始，所有宝马汽车C柱靠近后窗的位置都有一个小小的折弯，这个延续了近半个世纪之久的宝马家族基因由当时宝马设计师Wilhelm Hofmeister设计，命名为“Hofmeister拐角”。其技术优势在于后窗可以完成全尺寸升降动作，从而增强乘坐者的视野。
【画外音】Hofmeister拐角我们在以前“宝马的设计”中就讲到了。
关键词No.2 碳纤维
一部2吨左右的车，只能载客200公斤。解决汽车性价比的问题，“轻量化”是重要课题——于是就有了碳纤维。
但是碳纤维价格昂贵，如下图所示，铁：1欧元/KG；铝：3欧元/KG；碳纤维：21欧元/KG（重量是钢铁的1/10）。制造成本太高，几乎不可能在所有汽车上实现（赛车和超跑运用较多）。
宝马基于这样的情况，与SGL公司合作，研发了合成碳纤维，价格降至7欧元/KG。这在汽车工业界，是一场巨大的工业革命。
目前，只有宝马一家汽车公司在专门做便宜又容易制造的碳纤维。
【画外音】宝马给力，造福人类！
关键词No.3 动态稳定控制系统（DSC）
0.1秒你能做什么？眨一次眼？NO！眨眼需要0.3-0.4秒！0.1秒，你几乎什么都做不了，但是BMW DSC能做什么？
动态稳定控制系统（DSC）是BMW车辆中底盘控制系统的核心。它整合了动态牵引力控制系统（DTC）与自动稳定控制系统（ASC），从而确保行驶时最高可能的稳定性，并在起动或加速时最大化所有车轮的牵引力。它能探测到过度转向或不足转向的最初迹象，并有助于将车辆安全地保持在道路上。
DSC系统现已发展至第八代+，具体有些什么功能呢？跟着速度君往下看吧~
1．坡道起步辅助：自动防止车辆在上坡起步时溜车，维持时间在1.5秒。
2．制动干燥：雨雪天气时，制动刹车片会轻轻靠在制动盘上，温度升高所带来的热量蒸发刹车片上的雨水，保证了制动盘的干燥，提高了主动安全性。
3．制动准备：在紧急情况下，驾驶者的脚会突然离开油门，这时，制动刹车系统自动进入预先待命，以缩短刹车距离和刹车反应时间。
4．辅助停车：在低速时能平顺刹停，俗称温柔停车。
5．衰减补偿：在紧急刹车时，制动器的温度会升高，这时一般车的刹车系统会因为温度太高而导致刹车力减弱，在DSC＋的帮助下制动器温度升高时，制动力会自动增加， 克服了一般刹车长时间使用力道衰减时的补偿。
关键词No.4 主动转向系统
既能在直道上高速行驶，又能在急弯中展现猫一般矫捷的身手，这是汽车工程师在设计转向系统时梦寐以求的境界。主动转向系统将为我们带来精确、灵活和舒适的驾驶保证。
新型主动转向系统的核心是一个集成在转向柱内的行星齿轮组。组件中一个电动马达根据车辆的当前速度，按比例调节前轮转向角度。
低速行驶时，例如在城市交通中，驻车时或者行驶于蜿蜒的山路时，主动转向系统增大转向角度。前轮针对方向盘的小幅转动，立刻作出响应，确保驾驶员能够穿过紧凑的空间，而不需要多次转动方向盘。驻车更简单，灵活性得到了加强。
速度较高时，转弯更加渐进，要求较小的转向角度。因此，主动转向系统降低针对方向盘所有转动的转向角变化量。从而使驾驶员在高速时获得更为精确的转向，并享受更多的稳定性和舒适性。
【画外音】宝马的主动转向系统让你开车更灵活更舒适更安全。
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