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市民疑公交卡押金变赞助费 网友求公示制卡成本

2012年04月17日07:56      河南法制报   分享到: 转发到新浪微博 新浪微博

  本报讯(记者郭跃华)昨日,本报刊发《公交卡30元押金咋定的?哪儿去了?》的报道,在社会上引起强烈反响。公交公司到底该不该收取30元公交IC卡押金?许多网友纷纷发帖表明态度和意见,有网友还发出征集令,希望找出郑州公交IC卡的制造商,让其公示制卡成本。

  同时,记者走访发现,多数市民办理公交IC卡后不会退卡,直到卡损坏或丢失为止。按照郑州市公共交通总公司(以下简称公交公司)的规定,上述情况押金将不予退还,难道30元押金变成了“赞助费”?

  网友:征集制造商要求公布制卡价格

  网友“一面之缘”说:我用卡无数,唯独郑州的公交卡最贵,北京公交IC卡一卡通押金20元钱,官方说制卡费用还不过10元钱,为何郑州公交IC卡的押金需要30元?必须公开账目!

  网友“骑士牛仔i”说:公众对这类霸王条款都麻木了。公交IC卡作为公交公司的服务(消费)载体,还收取高于成本的押金,本来就不合理。

  网友“良子彦青”在微博上向公交公司抛出三个问题:1.30元押金如是实际制卡成本,按照信息公开原则,请公布30元成本的构成。2.办卡时已提交证件,持同一证件补办为何还要再缴30元费用?3.据了解,截至2007年,郑州市就已发放公交发IC卡110万余张,这样算起来,公交公司共收取押金2800多万元,请公布这些资金是如何使用的?

  网友“燕雯萱”说,制卡费是一方面,拓展公交IC卡的用途势在必行。香港的八达通卡除了乘坐公交、地铁能使用外,还可以在乘坐出租车、快餐店就餐时使用。

  同时,网友“良子彦青”在微博上发布征集令,为了让市民明白公交IC卡的消费情况,现向全球征集:1.请公交公司公布公交IC卡的工艺要求、技术参数及正常制作一批的数量;2.寻找公交IC卡的制造商,请公布以此标准制作相同数量的公交IC卡的最终报价;3.如果制造商最高报价低于30元,请公交公司公布之前差价的总数额及用处,如高于30元,我们同意办卡涨价。

  调查:市民质疑押金变成“赞助费”?

  对于公交公司收取30元公交IC卡押金的问题,记者采访了一些群众。

  “我觉得不合理,收30元押金也太高,不过我们没有选择,因为不办卡的话,投币更不划算。”郑州市民张先生说,公交公司是垄断企业,他们这样规定,群众也只能照做。

  “我有一张闲置的公交IC卡,早有退卡的想法,因为郑州市的退卡点较少,耽搁了很长时间。现在不打算退了,说不定今后还能用。”在郑州一家酒行上班的张女士说,她上大学时在学校所在地交了押金,办了公交IC卡,但毕业的时候忘记退卡了,“估计没有机会再去退了”。

  “这种IC卡的成本很低,商场、超市发行的电子购物卡也是IC卡,他们一般都不会向消费者收取押金。”在一软件开发公司上班的郭先生说,市民交公交IC卡押金,等于是给公交公司交“赞助费”。

  “我想不明白,办理公交IC卡为什么非要交押金,如果公交卡有成本费,我们直接购买不就行了吗?”郭先生说。

  采访中,也有一些人支持公交公司的做法。“公交公司需要对IC卡进行管理,加上IC卡本身的成本费,他们收取30元的押金也无可厚非。再说,办理一张公交IC卡,乘坐公交车时,一年能省不少钱,押金很快就能省出来。”赵先生说。

  新闻链接:5年前因公交IC卡押金问题市民起诉物价局至今无果

  2007年4月份,郑州市民赵某起诉郑州市物价局,他认为该局批准收取公交IC卡押金的文件违法。

  当时,很多媒体报道了赵某状告郑州市物价局的案件,在社会上引起强烈的反响,但赵某的请求最终没能得到法院的支持。

  据赵某称,在诉讼期间,郑州市物价局多次表示“近年来,电子产业发展迅速,IC卡的成本(30元)早已降低,再按照原有标准收取押金是不合适的”,“我们将立即着手对公交IC卡价格进行测算和审核,在理顺公交车价格的时候对此进行调整”。

  事后,赵正军多次督促郑州市物价局调整公交IC卡押金,但一直没有结果。

  2008年,赵正军再次就公交卡押金问题状告郑州市物价局,但事后又没了下文。5年过去了,郑州市公交卡30元押金仍在质疑声中照常收取。

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