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河南将打造自己的黄金水道 8年后5条水路通江达海

来源:大河网-河南商报2012年8月24日 07:19【评论0条】字号:T|T

  河南商报记者 齐亚琼

  一艘2000吨货轮运量大于一列货运列车,一艘一次可装载75个标箱的集装箱船相当于38辆公路集装箱卡车的货运量,论其价格,一吨货物运价每公里不到0.1元。这就是内河航运的魅力。昨日,省政府发布《关于加快我省内河水运发展的实施意见》(简称“实施意见”),计划到2020年,全省内河水运货运量超过1亿吨,建设畅通、高效的内河水运通道,打造自己的“黄金水道”。

  目标

  8年后,5条水路将“通江达海”

  实施意见说,我省要利用10年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系和比较完备的现代化安全监管、救援体系。

  到2015年,新增四级高等级航道236公里,通航里程达1675公里;新增港口泊位41个,港口年吞吐能力货运达1400万吨、客运达430万人次。

  到2020年,全省内河水运货运量超过1亿吨;运输船舶标准化率90%,省内运输船舶平均吨位达500吨,长江干线上的我省省籍运输船舶平均吨位超过1000吨;拥有5条“通江达海”的水路运输通道,通航里程达1980公里,四级以上高等级航道达706公里;港口年吞吐能力货运达到2800万吨、客运达到500万人次,成为对外开放的通道和优势产业集聚的依托。

  行动

  唤醒河南休眠的内河航运

  近10年来,我省打通了两条“通江达海”通道。其一是沙颍河周口港复航,宣告了河南“通江达海”的梦想成真;其二是淮河信阳段复航,开辟了河南通往长三角的黄金水道。

  根据实施意见要求,“十二五”期间我省将加快实施沙颍河、涡河、沱浍河3个重点航运开发工程,推动实施沙颍河周口至省界段升级改造和沙河漯河至平顶山段工程,淮河淮滨至息县段工程,洪河、惠济河、唐河航运一期工程,贾鲁河及双洎河工程等航道工程,规划新增和改善航道里程469公里。

  与此同时,加强港口港区建设和船舶管理。建设淮滨、固始、漯河、西华、鹿邑、永城、夏邑等港区,基本建成商丘、周口、漯河、信阳、南阳、三门峡、洛阳等港口。

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