新浪河南|新闻|视频|城市|旅游|汽车|财经

|邮箱|注册

新浪河南

新浪河南> 新闻>民生>正文

2030年航空港将成特大城市 3条地铁10条快速路

A-A+2014年4月2日07:36河南商报评论

  河南商报记者 郭富收 实习生 樊玉玺  根据郑州都市区总体规划,2030年航空港区将建成“特大城市”;2025年,与航空关联的高端制造业主营业务收入超1万亿元,远超去年郑州GDP。将来,郑州机场东侧不仅建高铁南站,机场也将建成城际铁路换乘枢纽,还有三条地铁可直达航空港区。

  功能定位

  航空经济新城 将成经济增长核心

  规划

  国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。

  解读

  郑州都市区的战略格局为“一主、一城、三区、四组团”。其中,郑州航空港区被定位为“一城”,就是航空经济新城。

  未来的航空港区,根据我省发展航空港经济综合实验区的战略定位,就是要把航空港区发展成国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。

  这里说的“现代航空都市”,等于说再建一座新城,而且还是具有较高品位和国际化的城市综合服务区,最终形成空港、产业、居住、生态功能区共同支撑的航空都市。

  发展规模

  未来航空港区 相当于一个特大城市

  规划

  至2030年,航空港经济综合实验区人口规模控制在125万人,城镇建设用地的规模控制在160平方公里。

  解读

  按照航空港区的发展目标,力争经过10多年的努力,使实验区建设取得显著成效。

  到2017年,实验区基础设施、公共服务、产业体系初步形成,主要功能区开发建设初具规模,航空港经济发展初见成效,航空都市框架基本形成。

  到2025年,要建成具有国际影响力的实验区。那时,国际航空货运集散中心地位显著提升,航空货邮吞吐量达到300万吨,跻身全国前列,形成创新驱动、高端引领、国际合作的产业发展格局,与航空关联的高端制造业主营业务收入超过1万亿元。1万亿元啥概念?去年郑州的GDP才6202亿元,这个数字比郑州的生产总值还要高很多。

  目前我国依据人口数量划分城市大小,20万人口以下的为小城市,20万至50万人口的为中等城市,50万至100万人口的为大城市,100万人口以上的为特大城市。到2030年,航空港区人口规模达到125万人,相当于一个特大城市。

  空间布局

  中部组团发展成国际空港区

  规划

  形成“一港两区,一脉三心,多元复合,网络组团”的实验区空间结构。

  解读

  规划主要围绕机场综合枢纽核心以及生活、生产服务中心布局各个功能组团,共分为北部组团、中部组团以及南部组团三个大的功能组团。其中,北部组团定位为科技产业区,中部组团定位为国际空港区,南部组团定位为临空产业区。

  中部航空港区的建设,主要包括机场及其周边核心区域,建设空港服务区、综合保税区、航空物流区,建设陆空联运集疏中心等设施,重点布局和发展航空运输、航空航材制造维修、航空物流、保税加工、展示交易等产业。

  北部组团,建设高端商务商贸区、科技研发区、高端居住功能区,重点发展航空金融、服务外包、电子商务、文化创意、健康休闲等产业,建设生态、智慧、宜居新城区。

  南部组团,建设航空科技转化基地和航空关联产业发展区,重点布局和发展通用航空设备制造、电子信息、生物医药、精密机械、新材料等产业。

[1] [2] [下一页]

保存|打印|关闭

美食攻略|人气餐厅

新浪首页|新浪河南|新闻|视频|城市|美食|时尚|旅游|汽车|健康|教育|数码|同城|站点导航

新浪简介 | 新浪河南简介 | 网站地图 | 广告服务 | 商务合作 | 联系我们  | 客户投诉 | 诚聘英才 | 网站律师 | 通行证注册 | 产品答疑

新浪网河南人民广播电台

版权所有

分享到微博 返回顶部