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三门峡部分路段减速带上长锥子 多次扎破车胎

来源:大河网-大河报2012年10月26日 07:25【评论0条】字号:T|T

减速带上长“锥子” 多次扎破车轮胎 减速带上长“锥子” 多次扎破车轮胎

  □记者 房琳 通讯员 闾斌 文图

  本报三门峡讯 近日,有热心市民向本报反映,称在三门峡市陕州大道的一些路段上,设置的三角铁减速带露出“小锥子”(如图),经常扎破路过车辆的轮胎。

  记者调查发现,目前道路上设置的减速带种类繁多,但是有关减速带技术标准和设置规范,却缺乏相关规定,导致现实中设置时带来安全隐患和法律问题。

  减速带上露出“小锥子”

  10月24日,记者在陕州大道一处快车道和慢车道的交界处看到,铺着4条由三角铁组成的减速带,每条约五六米长,减速带的四角则用膨胀螺丝固定在地面上。这个减速带正好位于路边一家企业的门口。

  “轮胎被扎破的‘罪魁祸首’就是它。”该企业的司机张某指着一截突出来的螺杆告诉记者。记者看到,原本用来固定减速带的膨胀螺丝,有4厘米左右的螺杆裸露在外竖立着,像个“小锥子”一样,很是危险。

  随后,记者驱车沿着陕州大道查看。发现陕州大道大岭路口到该企业门口,这段约3公里长的路段上,有数十个这样的减速带,且大都有不同程度的损坏。

  减速带类型繁多,缺乏相关标准

  近些年,减速带在各类道路上越来越多被使用,但种类繁多,型号不一,仅障碍式减速带的材质就有橡胶、水泥、三角铁、钢管等。因减速带设置不合理引起的事故也时有发生。那么,减速带到底应该有怎样的标准和规范呢?

  记者就此咨询三门峡交警部门得知,目前,国家并无关于障碍式减速带的相关标准,“对减速带的设置规范以及材质、高度、宽度等没有明确的规定,能够较好地起到减速效果就行,一般是找个正规可靠的厂家来保证产品的质量”。

  记者与郑州、山东等多家减速带的生产厂家联系,他们虽然称有自己的生产标准,但均说不出具体的标准是什么。

  三门峡市质监局标准化科一位负责人表示,经过查询,减速带的相关技术标准,只有《路面橡胶减速带》的相关标准,但这一标准的具体内容他们也不清楚,无法查询。

  应出台减速带的设置规范、技术标准

  “十分有必要对减速带进行技术规范。”三门峡市交警大队一位负责人表示,在正常的道路行驶中,减速带的使用会对车辆的稳定性带来很大影响,其材质和如何设置,都应严格规范。在现实执法中,因为缺乏相关规范和统一的标准,他们在使用和管理减速带设置的工作中,也比较为难,十分谨慎。他认为,如果像信号灯等交通器材一样,减速带也有国家标准,十分有利于交警部门的工作。

  一位法律界人士表示,如果缺乏相关的技术规范,一旦在交通事故中涉及减速带的设计设置问题,就可能带来法律问题,影响法律责任的划定以及赔偿事宜。

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