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郑州航空港经济综合试验区发展规划公布(5)

A-A+2013年4月3日11:43大河网评论

图为发改委地区经济司司长范恒山介绍有关情况。中国政府网 陈竞超 摄 图为发改委地区经济司司长范恒山介绍有关情况。中国政府网 陈竞超 摄

  [李家祥]现在各个省市自治区对建设以机场为依托的航空经济区热情非常高,现在全国已经有建设规划的临空经济区51个,21个超过一千万人的机场都规划建设了临空经济区,但是由国务院批准的综合实验区郑州是第一家,所以这个实验区的建设对全国建设综合临空经济区的示范效应大家可以想像。落实了我们谢省长刚才所讲的这些内容,无疑对于全国的临空经济区的建设具有重要的示范和重要的影响意义。 [2013-04-03 10:37:37]

  [大公报记者]我们看到《规划》明确提出实验区建设以郑州大型航空枢纽为依托,以河南的综合交通运输体系为支撑,建设竞争力强的国际航空货运枢纽,请问未来河南将在这方面采取哪些具体措施? [2013-04-03 10:37:59]

  [谢伏瞻]这个问题提的非常好。在过去几年当中,我们一直在推进郑州航空港经济综合实验区建设的前期工作,按照国务院确定的国际航空物流中心的定位,下一步我们准备抓重点、抓关键强力推动郑州航空枢纽的建设。一个方面,加强机场建设,提高服务能力,加快推进机场的二期工程,重点抓好第二跑道、第二航站楼、综合交通换乘中心等项目的建设,确保到2015年全面完成机场二期建设任务。高起点地规划建设货运场站、仓储、转运等配套设施,特别是口岸海关监管区域的物流配套设施,提升郑州机场的货物集疏和中转服务的功能。 [2013-04-03 10:38:16]

  [谢伏瞻]第二个目的是完善航站的网络,畅通空运通道,进一步巩固深化和大型航空公司的合作,加密郑州到欧洲、到美洲、到亚洲等国家和地区的航线和航班。我们准备新开辟到澳洲、非洲的航线,打通连接世界主要经济体的空中通道,形成比较完善的货运网络。第三个方面,完善地面交通,强化陆空联运,进一步完善以郑州机场为中心的陆路交通网络,加快构建对接东部沿海和中西部地区的物流通道,降低物流集疏成本,提升竞争优势。在铁路的建设方面,我们积极推进郑徐高铁等重点工程的建设,争取早日形成以郑州为中心的“米”字型的铁路运输网。 [2013-04-03 10:38:31]

  [谢伏瞻]公路方面,我们完善机场周边的高速公路、干线公路,加快建设使用区内的环线加放射线的快速路网。陆空联运方面,大力推进区域性的转运中心建设,积极发展卡车航班,探索发展高铁快递业务,提升陆空衔接,多式联运的能力和水平,发挥实验区独特的公路铁路的集疏优势。第四个方面,集聚关联企业发展航空业,发挥我们设施完备,通关便利,集疏快捷,政策优惠扶持等一些综合优势,降低货物的集疏交易成本,吸引航空货运货代企业在实验区积极发展,支持大型航空运输的快递企业设立基地、区域总部和运营中心。 [2013-04-03 10:41:06]

  [谢伏瞻]突出物流业发展重点,一方面立足市场优势和产业基础,积极发展电子信息、冷链、药品、快递等特色产品的物流。另一方面,强化与境外大型枢纽机场的合作,建设国际中转货物监管设施,规范和简化转关手续,促进国际中转物流的快速发展。 [2013-04-03 10:41:22]

  [郭卫民]将来会是非常壮观的货运枢纽、货运中心。 [2013-04-03 10:41:36]

  [中国日报记者]郑州航空港是国家批复的第一个以航空港经济为主题的区域发展规划,请问国家民航局的李家祥局长,推进全国的航空经济发展方面我们有哪些规划?对于郑州航空港区的建设接下来会有哪些政策支持? [2013-04-03 10:41:53]

  [李家祥]建设临空经济区对于我国许多城市来说是一个新课题,可以说建设以空港为依托的经济区,这是世界发达国家在发展中创造的有效经验,我们可以看到现在世界上的大都市在起步和发展中都是以航空为依托的。许多城市的建设是在机场的牵引下建设,机场牵着城市走。郑州航空港经济综合实验区规划415平方公里,意味着将来郑州城区建设在这一块是一个很大的范围,这就是机场牵着城市走。 [2013-04-03 10:51:13]

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