在这里，还有一个不得不提的事实就是，伴随着NV200的上市，郑州日产再次为中国车市创造了一个全新的汽车品类，也树立了一个全新的市场标杆。而对于新品类汽车的创造与推广，郑州日产绝对算得上轻车熟路，早在2003年帕拉丁上市之际，郑州日产就是国内第一家提出了SUV理念汽车厂商，并通过积极参与达喀尔拉力赛，成功诠释了SUV精神，将这一如今已经深入人心的车型品类，介绍给了广大的消费者，并借机实现了郑州日产的第二次飞跃。因此，我们有理由相信，借助于NISSAN NV200的上市，借力于帅客的热销，郑州日产依然将再现历史，CDV车型将逐步成为广大消费者最喜爱的全新车型，中国消费者的汽车生活也会开启更精彩的篇章。
企业经营模式顺利转型，大宗+大众营销模式初见成效
其次，伴随着10万台的产销目标达成，郑州日产也顺利的实现了企业经营模式的转型——从小众车进军大众市场，“大宗+大众”模式初步形成。郑州日产大宗营销模式源于帕拉丁的成功，源于郑州日产树立了行业用车的标准，并由此获得了较高的品牌美誉度和认可度。而郑州日产大众营销模式的建立，则是从上文提及的创造大众化汽车新品类开始。虽然目前NV200和帅客依然是大众眼里的小众车，但是NV200和帅客的目标用户却是来自于经济快速发展中的大群体，针对这个市场的培育与成长，才是郑州日产所看重的。保持目前的大宗经营，着眼于大众车新市场的培育，相信在以后的日子里， “大宗+大众”将带给郑州日产的更大的辉煌。
跨越传统优势，营造更大事业平台
第三，在10万产销目标的实现中，郑州日产自身的企业经营价值得到了更大的体现。10万辆，不仅让郑州日产跃上了一个全新平台，并带动了企业供应商和经销商的加速发展。目前，郑州日产的供应商数量超过450家，伴随着郑州日产的跨越，供应商也集体进入了规模化收益阶段；而经销商规模更是扩展迅速，全国一二级销售网点总数已超过860家，年销售超过千台的专营店也由2009年的11家增加到了30家。与此同时，郑州日产自身的特装车事业、电动车事业、海外事业，也建立了更多更强的优势，未来这些事业板块也将成为郑州日产新的事业增长点。
当然，2010年对于致力于成为中国最杰出的LCV专家的郑州日产来说，也仅是挑战之旅的第一步，如何进一步打造明星产品的竞争优势，建立规模化的生产效应，开拓大众市场的产品营销，创立传统优势外的更大事业平台，都将是郑州日产即将面临的更加艰巨的挑战与任务。在2011年年初，郑州日产已经宣布了今年的新的销售目标：13万2千台。并且制定了2011年将通过网络运营能力和服务价值提升，在巩固大宗化产品销售的同时，促进大众化产品销量快速增长，达成销量目标，最终实现专营店赢利水平全面提高。新年伊始，郑州日产汽车就为广大消费者送上了感恩礼，进店礼，试车礼，购车礼的感恩四重新年大礼。我们有理由相信，郑州日产凭借着顽强的企业精神，凭借着与广大消费者相信相伴相成就的企业理念，依然会保持跨越的姿态和超越的心态，挑战10·20的第二个目标必将达成，最终在这个享誉全球的最大汽车消费市场——中国市场，创造属于自己的那一片天地！
