四“小”花旦盘点 四款时尚经典小车推荐(3)
指导价：7.99-12.29万元(不包含三厢车型)
优势：1.0T涡轮增压独占鳌头，驾驶偏向运动
缺憾：入门车型没有前雾灯
重点推荐：2013款 两厢 1.5L 自动运动型 (11.19万元)
◆“阿斯顿·马丁”外观具有十足的运动气质
2013款嘉年华相比最初2009款车型有了较大程度的外型变化，人们视觉的焦点通常会集中在嘉年华车头上，这张酷似“阿斯顿·马丁”的前脸，不但让这款小车拥有十足霸气，更让人们对于这款走运动化路线的小车寄予更高的期望。此外，除开车身侧面与当初上市的老款保持一致外，嘉年华车尾也比之前变得更加时尚运动。
◆内饰依然是动感时尚的代表
2013款嘉年华并未对内饰进行大的改动，不规则双炮筒加上手机按键式样的中控面板真有点百看不厌了。对于成熟稳重群体而言，也许这类中控设计有些过于新潮前卫，但是年轻人群会更为欣赏。实际上，我们也不要担心嘉年华的内饰工艺，尽管其精致与新飞度和新Polo有一些差距，但也是同级较为合格的水准。
◆空间表现一般
尽管嘉年华拥有2495mm轴距，但是车内空间依然不是这款小车的亮点。前排表现尚可，180cm体验者还有一指左右头部空间，而换到后排，同一个体验者只剩下不到一指的头部空间，腿部则保持三指的余地。如果是前排乘客个头稍矮一些，将座椅稍微前移，那么后排乘客会略显舒适一些。嘉年华行李厢容积为270升，在同级中表现一般。后排座椅能按4/6比例放倒，但不能放平，实用表现受到了影响。
绝对大多数嘉年华车型配备了1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩140N.m，从指标来看，最大功率与新Polo 1.6L车型基本持平，而峰值扭矩显然不是太充足。
不过，嘉年华还有一款1.0T三缸涡轮增压车型可供选择，作为2014沃德十佳发动机之一，具备缸内直喷技术，最大功率92kW,1400-4500转速可以释放170N.m峰值扭矩，无论是加速效果还是油耗经济性都处于同级别前列。当然，嘉年华另一大优势是除开提供最常见的5速手动变速箱，更配备了同级别鲜见的6速双离合变速箱作为自动挡车型的传动系统。抛开可靠性先不谈，嘉年华这款6速双离合换挡效率以及节油效果值得肯定。
优势分析：
| 车型名称 | 2014款飞度1.5L CVT EX精英型 | 2014款Polo 1.6L自动舒适版 | 2013款嘉年华两厢1.5L自动运动型 | 2014款YARiS L 致炫1.5L自动锐动版 |
|---|---|---|---|---|
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | 无 | 有 | 有 | 无 |
| 驾驶座安全气囊 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 副驾驶安全气囊 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 前排侧气囊 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 前排头部气囊(气帘) | 无 | 无 | 有 | 无 |
| 后排头部气囊(气帘) | 无 | 无 | 有 | 无 |
| 信息采集时间：2014-6-16制表：新浪汽车 | ||||
| 对比内容：安全配置 | ||||
嘉年华在底盘紧凑扎实与方向盘的转向手感、指向性方面都很出色，这是作为一款偏向运动小车最讨人喜欢的优点。另外，我们也发现嘉年华在安全方面比较重视，除开低配两款之外，其余不但配备了前排侧气囊、更拥有ESC车身稳定系统、上坡辅助等主动安全功能。而在空间以及舒适配置方面，嘉年华依然不是太理想，但同级同价位来看，仍处于主流位置。
推荐车型理由：
虽然我们没有推荐1.0T车型，但是1.5L自然吸气车型在保养维护方面更见优势。不仅仅如此，在底盘扎实与操控灵活基础上，1.5L车型更能凭借排量优势，在市内发挥嘉年华的特色。至于两厢 1.5L 自动运动型，不但拥有前后多个安全气囊、ESC车身稳定系统，舒适方面也有电动天窗、运动座椅、多功能方向盘、自动空调这些实用功能。
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