不再无趣 五款20万级别运动型中级车导购(3)
推荐车型：1.8TSI 尊贵型
官方售价：25.28万元
迈腾是帕萨特之后大众在中国市场投放的第二款中级车，虽然销量相比同门兄弟帕萨特略有不及，但血统却比帕萨特更接近欧洲原版。迈腾的外形内饰设计和TSI+DSG动力组合都为大家所熟知，无论大家对大众套娃设计的调侃也好，还是论坛中对“神车”的指责也罢，都无法阻挡其持续热销，群众的选择表明迈腾依旧是一款具有极高综合表现的中级车标杆车型。
从辉腾到Polo，大众一张脸走天下，的确少了一些个性，但时间证明这是一张相当耐看的脸。在大众车系中，迈腾在定位上是最接近辉腾的车系，因此其设计也更多地借鉴了辉腾的元素，无论是车头的双横条镀铬格栅还是车尾的水平布置尾灯，庄重而大气的形象深入人心。
从上一代迈腾开始引入的内饰，虽然已是数年前的设计，但简约的设计风格在今天仍然不觉过时，商务风格浓郁。迈腾内饰所展现出的品质感依旧具有大众一贯的高水准，用料、造工和装配通过上佳的手感和细小而均匀的接缝得以展现，车门的厚实感和各种旋钮的阻尼感都令人满意。
加长轴距带来的超大后排腿部空间相比竞争对手具有明显优势，宽大厚实的座椅即便长途行车也能提供良好的乘坐舒适性。迈腾行李箱不仅空间高达565升，并且内部形状规整，还能翻倒后排扩充空间。
大众为迈腾准备了1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI和3.0 V6四款汽油发动机，其中V6版本售价高达33.48万，已远超预算。三台TSI涡轮增压缸内直喷发动机，以及与其配搭的DSG双离合器变速箱，都在大众集团旗下车型中得到广泛使用。DSG变速箱在换挡速度和传动效率上的优势依旧明显，燃油经济性直接受益。
在三台TSI发动机中，1.4 TSI的动力不够充沛，特别在频繁起步时会感觉乏力。1.8 TSI和2.0 TSI属于同系列发动机，两台发动机的扭矩差距仅有30 Nm，并且2.0 TSI的对应转速高了200 rpm，再综合考虑两款动力的差价，我们推荐大家选择1.8 TSI。在四款1.8TSI车型中，我们推荐1.8TSI尊贵型，更好地兼顾安全和舒适，更符合迈腾的定位。
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