大众之野望:8年内超越丰田？

　　新快报记者 叶毅贤

　　经销商表示，"召回门"创造突围机遇，去年销量最高翻两番

　　近日，记者走访车市，有经销商代表表示，受“召回门”影响，丰田汽车的品质引发消费者质疑，随之而来的是销量下滑，将为大众品牌在东莞乃至整体中级市场的突围创造机遇。而据日前中汽协发布最新数据显示，1月份，丰田汽车已跌出中国轿车品牌销量排名的前十位。反观大众在全球市场份额却升至11.4%，其中中国市场增幅达36.7%，大众之野望路人皆知，“军争战役”如箭在弦！

　　号角吹响

　　此消彼长，8年内超越丰田？

　　大众“南方战略”在去年11月抛出，广汽丰田随即作出“应战”宣言，可以看作是这场没有硝烟的战争吹响号角！当时，谁也不会预料到丰田“召回门”的发生，导致形势的大逆转。而日前记者了解到，目前世界排名第三的大众汽车计划将其当前销量提升60%，同时改善利润，并预计在2018年打败丰田，其野心十足，要成为世界第一大汽车制造商。而大众汽车这一雄伟目标更于今年2月2日获得了集团管理委员会的通过。接下来，大众继续肆无忌惮地展现它的雄图大计，而“召回门”可谓正中其下怀。

　　据悉，2009年，大众汽车共约销售630万辆，约占全球市场11.4%的份额，而大众计划在2014年左右实现800万辆的全球销量目标，到2018年达到1000万辆。就在同期，丰田的销量下滑了13%，至781万辆。丰田预计2010年集团销量为827万辆 ——仍远落后于其2007年创下的销量纪录937万辆。此外，大众还计划将其核心的汽车业务营业利润率提高至5%以上，同时将集团利润率提升至8%以上。有效数据显示，2009年前9月大众汽车业务利润率仅为1.6%。记者走访东莞经销商了解到，进口大众、上海大众、斯柯达、奥迪等品牌在去年的销量都大幅上升，上海大众鸿雁店销售额增长70%，而进口大众华熙店更是翻了两番。

　　强兵利器

　　大众核心技术：TSI与DSG

　　大战在即？强兵利器非常重要。而大众1.4TSI发动机以及DSG变速器两大强悍的核心技术，绝对是大众8年抗战的重要筹码。

　　据了解，1.4TSI发动机的数据相对简单，它是大众的一款1.4升汽油发动机，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm到 4500rpm，搭载这款发动机的大众高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)百公里综合油耗仅为7.2升，在优良路况中油耗甚至可降至5.9升，1.4L的排量油耗低而输出功率超过许多2.3L发动机。在国外，这类强力发动机通常是用在性能版车型上的，在提升性能的同时价格也不菲。在大众，1.4TSI就被用在了强调操控性的高尔夫上。

　　什么叫TSI呢？记者了解到，T代表Turbo-charging(废气涡轮增压)，S代表Super- charging(机械增压)，I代表FuelStratified Injection(燃油分层直喷)。“以最低的油耗获得最大的功率”是对TSI发动机优点的准确概括，TSI发动机将小型化技术与传统的机械增压技术和涡轮增压技术巧妙组合，兼顾了低速时的扭矩输出和高速时的功率输出，解决了两种技术各自的不足。记者在采访斯柯达东莞经销商金泰店时，该店总经理王韶静向记者透露说：“接下来，TSI技术不仅运用在大众主干品牌上，还将运用到斯柯达明锐 等这些子品牌上，以核心技术扩大市场影响力。”

　　如果你仅仅以为只有发动机是大众的压箱货，那么未免把这一老字号看扁了。记者了解到，变速箱的科技含量和复杂性才是真正的一车之首。因此，各大汽车巨头对变速箱的研发一直是标榜其科技含量的重头戏。从手动变速器MT到自动变速器AT，再到今天最活跃的无级变速器CVT、双离合变速器DSG，汽车的变速器已经历了100多年的发展史。

　　大众运用的DSG尽管有着价格昂贵，维修成本高的缺点，但其优点还是很能吸引人的，那就是汽车加速没有动力中断，驾驶乐趣高，比传统手动变速器还快，燃油经济性突出。据了解，DSG变速箱综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点，就像是两个变速箱合二为一，一个离合器控制单数挡位齿轮，另外一个离合器控制双数挡位齿轮。也就是说，当变速箱挂入一挡时，二挡齿轮就已经齿合，等到换挡时机一到，第二离合器就与发动机输出轴接合而换入二挡。在此同时，由第一离合器所控制的三挡齿轮组也完成齿合等待换挡指令。在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。“我买朗逸

，就是喜欢操作这种双离合变速器，在长途高速行走中，不会因为动力中断而增加意外发生的风险，特别是今年春节回家，DSG为我省了不少心。”在东莞南城第一国际工作的白领魏先生说。

　　突袭战术：首推电动UP

　　记者还了解到，大众近日宣布将扩大电动汽车和混合动力车阵容。大众汽车集团董事会主席文德恩博士说：“大众将逐步实现电动汽车量产。明年将推出500辆电动高尔夫来扩大我们的测试车队。我们的目标是到2018年成为电动车市场的领导者。希望大众全系列车型能够占据电动车市场百分之三的份额。”

　　据了解，大众将于2013年首先推出电动UP，然后推出电动高尔夫，2013年底还将推出电动速腾 ，以及其他车型的电动版。大众还计划发动混合动力攻势：除日内瓦发布的混合动力途锐 外，2012年8月将首发速腾混合动力版，2013年8月首发帕萨特

混合动力版，同年10月发布高尔夫混合动力版。