配置性价比很高 北京现代ix35配置亮点解析(2)
平顺节油的6AT变速箱
这台现代自主的6AT变速箱确实很优秀
ix35另一个亮点就是其匹配的全新6速手自一体变速箱。这款现代耗费大量财力和人力的自主研发的 6AT变速箱确实表现出了很高的水准。它质量轻结构紧凑，而且摩擦损耗更低，现代方面表示，这台6速自动变速箱在 30万公里内不需要更换变速箱油，因此也有效降低了保养费用。
和其它的6速变速箱一样，更多档位带来了更合理的齿比分布，使得动力的传递更为顺畅，油耗自然也更经济。D档平稳行驶时，变速箱档位的更迭很频繁，以便将转速维持在最经济的状态下，在时速60km以上就时早早挂入6档，80km/巡航时，变速箱位于6档转速仅为1500rpm。搭配原本就是以偏向于经济性调校的Theta二代发动机，它的实际油耗表现值得我们期待。
此外，这台变速箱在换挡平顺性和反应速度上也有着良好的表现，在急加速时变速箱连降两档的情况下，换挡的顿挫也能被控制在一个不易察觉的范围内，而日常使用时则根本感觉不到换挡的冲击，平顺性非常出色。此外，在手动模式下，它对换挡指令的执行的坚决程度和换档的速度也相当令人满意。如果和国内同级别6速变速箱相比来看，它的表现已经达到了中上水平，至少要比科鲁兹的6T40变速箱要更出色。
丰富的舒适性配置仍是一大卖点
ix35内饰科技感十足，配置同样很有卖点
ix35依旧保留了韩系车舒适性配置丰富的传统，标志性的全景天窗，无钥匙一键启动，座椅加热，定速巡航，DVD导航+倒车影像(低配车型为电子防眩目后视镜集成倒车影像功能)和带离子发生器的双区自动空调等等。
全景天窗的前半部分可以开启，而且面积不小
其中，ix35配备的全景天窗在这个级别的国产SUV里还算是头一遭。不过，随后上市的途观也配备同样有全景玻璃天窗，不同的是途观的天窗是无隔断的整块玻璃，不能开启，ix35则是两段式全景天窗，前半部分可以开启。两者之间也是互有优劣，从视觉效果上看，途观的整体式天窗无疑更出色，但是不能开启的特点却损失了一部分实用性，相比之下ix35的可开启的两段式天窗实用价值更高。对于经常会自驾游的SUV消费者来说，全景天窗确实是一个可以让旅途更舒适惬意的装备。据了解，这次国产的ix35将会有全景天窗和普通天窗两种车型可供消费者选择，也增加了消费者的选择面。
DVD导航集成了倒车影像辅助系统
此外，ix35将会在GLS级以上车型都配备倒车影像系统，其中2.4L高配车型倒车影像集成在了中控台的DVD屏幕上，而低配车型则会集成在内后视镜中，这和早前上市的新索兰托相同。对于新手来说，有了这样贴心的装备就不必为倒车如库烦心了。
ECO其实没有太多实际作用，更像是个噱头
而ECO经济驾驶模式是韩系新车中一直在大肆宣传的一项配置，它可以通过仪表盘上的ECO显示颜色表现当时的油耗利用率，帮助驾驶员采用更经济的驾驶方式。据介绍，自动挡车型使用ECO模式驾驶后，可以节油15%-17%。
不过从原理上看，这项配置并没有什么技术含量，它工作其实就相当于当行车电脑检测到车辆行驶的瞬时油耗低于某个经济的数值之后，仪表盘上的ECO指示灯就会显示为绿色，当驾驶激烈瞬时油耗增加超过一个数值时，ECO就会亮起红色，介于两者中间则为白色。它的本质只是通过ECO指示灯颜色的变化来提醒驾驶员以最经济的方式驾驶。能否节油完全依赖于驾驶员的驾驶状态，和发动机及车辆并无关系。也就是说无论你的车上有没有开启ECO驾驶模式，只要你驾驶习惯够经济够温柔，你同样可以达到节油的效果。
这项配置虽然并不会对油耗产生实质性的影响，对于驾驶习惯不太好的新手来说还是比较实用的。因为你可以通过表盘的ECO标识很直观的知道自己是否在最经济的状态下形式，从而帮助你更快的养成经济驾驶的习惯。不过在配备ECO驾驶模式之后，行车电脑中和它功能类似的瞬时油耗显示功能也被取消了，这点则有点让人不解。
小结：ix35除了在外形内饰上拥有不错的卖相，配置和性能上也足够卖点：6AT变速箱技术领先同级，主流的安全配置一个不落，舒适型配置则噱头十足。单从车辆的整体竞争力上看，它已经不逊色于同级别的日系SUV。当然，和日系对手相比，ix35在品牌认知度上的劣势依旧是明显的，但如果能在价格上做好文章，ix35完全有可能成为国产紧凑级SUV市场的新宠。