平衡拉杆超详细解析（图文）

　　滑枕式滚珠衬套悬架臂---可调式滑枕滚珠拉杆ADJUSTABLE PILLOW BALL TENSION RODS

　　性能

　　快速转弯时保持前轮稳定

　　增强了操纵性，转弯速度及转向反应。同时，此拉杆通过减小后束和摩擦，增加急刹车的情况下和直线加速的情况下的车辆稳定性。

　　安装

　　简单的螺丝连接(bolt-on)方式

　　调节

　　松紧螺旋扣(turn buckle)方式便于调节

　　耐久性

　　波子受到橡皮套的保护，防止泥水或灰尘等的侵入，保证其使用寿命

　　负外倾角A型上横臂 NEGATIVE CAMBER UPPER A ARMS

　　性能

　　增强转弯时车头的着地行驶性能

　　使用本产品替换前上臂，能扩大转弯时轮胎对地面的接触面积，从而增强急转弯性能。

　　后纵杆总成 REAR TRAILING ROD ASSEMBLY

　　性能

　　抑制加减速时产生的摇晃，在大负荷之下发挥其功能

　　CUSCO之波子接头纵杆防止在加减速情况下轮胎的跳跃，使悬挂整 体顺畅 地动作，提高轮胎接地性，防止行车中的突变。对路面与轮胎间的静止摩擦，刹车，转弯都有效，松紧螺旋扣(turn buckle)式也可对主销后倾角做微调整。

　　斜连杆 REAR LATERAL LINKS

　　性能

　　抑制后轮横向动作

　　CUSCO的波子斜连杆对在受到较大负荷的状况时轮胎接地性的确保，偏移时的轮胎接地性的确保及快速转弯时的加速过程中的稳定性的3点有效。

　　波子式能对车头车尾的前，后束精密调整。

　　波子塔顶 PILLOW BALL UPPER MOUNT

　　性能

　　控制加减速带来的多余的力量

　　中心锁定式和外倾角调节式，增大了转向反应。大大增加了保险杠和快速转弯时的稳定性。转弯刹车时的稳定性和安全性也得到极大提高。

　　中心锁定式和外倾角调节式均使用2017s duralumin的6mm厚盘。

　　使用本产品对外倾角进行调节。

　　可调式后轮倾角调节杆 ADJUSTABLE REAR UPPER ARMS

　　性能

　　矫正外倾角，改善行车中的不安定，从而得到产生轮胎附着力的正确的车轮定位

　　松紧螺旋扣(turn buckle)式调节，矫正由车高变化而产生的外倾角，使后轮完全接地从而提高路面与轮胎间的静止摩擦，防止轮胎的偏磨损。

　　在车高调整时通过松紧螺旋扣调整外倾角。

　　同时使用本公司的可调式前束控制杆，可获得更正确的定位调整。

　　可调式前束控制杆 ADJUSTABLE TOE CONTROL ROD

　　性能

　　调整转向不足或过度转向

　　消除过度的前束，调整多连杆式悬挂系统的后前束角度。通过延长杆长来修正降低车高后产生的前束。

　　使用松紧螺旋扣式， 简单地调节后前束。

　　GT连杆 GT LINK KIT

　　性能

　　采用了新开发的金属/塑料 “hybrid pillow”

　　坚固而稳定的功能类似金属波子接头，却如同橡皮衬套般安静。

　　本产品提供稳定定位，给车身更多的抓地力和转弯功能。

　　横向稳定杆

　　横向稳定杆 STABILIZERS

　　性能

　　防止转弯时的车身倾斜

　　感到快速行车时没有安定感，车身摇晃的情况，请使用，提供可调节与不可调节2种类型：