黑白配--对比世嘉三厢和09款轩逸(2)

 

中置式数字仪表醒目美观，各项信息一目了然   中央固定式多功能方向盘充满现代感，操控也非常方便

 

世嘉三厢的座椅更加体现包裹性，用来配合世嘉的运动性能  后排座椅的乘坐空间够用但不奢侈，比起轩逸略小

　　轩逸的后排腿部空间令人颇为惊诧，但世嘉三厢的驾乘空间表现更为均衡

　　如果不是亲眼所见，很难相信轩逸能够为后排乘客提供近乎奢侈的腿部空间，轩逸的轴距达到了2 700 mm，比起世嘉的2 610 mm显然具有相当的优势。但轩逸并没有把这一优势平摊到前后座椅的腿部空间上，而是毫无保留地全部留给了后排乘客，这就为轩逸营造出了一个在B级车中都不算是寒酸的腿部空间。通过实地测量，轩逸的后排腿部空间要比世嘉多出150 mm左右，看来想要公私兼顾，轩逸非常适合。此外，轩逸的座椅设置也更加突出正面的承托力，外鼓的椅面设计对于乘坐舒适性带来极大的帮助，虽然椅背的包裹性并不十分到位，但如果只是踏踏实实地坐在上面，而不去寻求激烈的过弯动作，那么轩逸绝对能够出色地完成载客的使命。此外，尤为值得夸奖的是位于前排座椅中间的大空间扶手箱，以及副驾驶座椅前方的手套箱，同样都大得惊人。细心研究还可以发现方向盘手动调节扳手下也有一个小小的储物空间。相比之下，世嘉三厢的座椅空间表现则就均衡许多，前后排座椅空间相差不大，除了后排座椅的腿部空间要明显小于轩逸外，其他均比轩逸略强一点。与轩逸不同的是，世嘉的座椅采用了类似筒形的设计，椅面和椅背都略微凹陷，以达到一个更加贴合的坐姿，包裹性和侧向支撑力要明显强于轩逸，这显然也是为了运动做准备的。小型储物空间在世嘉身上也不少见，尤其是位于中控台两侧空调出风口下部的两个可收缩的小型储物盒，对于驾驶员来说非常便利。