承前启后 东风标致新款307价格分析(2)

    同产品序列价格比较

    价格方面，307除了考虑自身制造成本外，还要考虑的一个因素就是同第一级别的 207车型进行价格衔接。如果价格过低，那么势必影响到207的市场销售。旗下A0级车型207也分为两厢和三厢版本，共有1.4和1.6两种排量。其中三厢车型的售价区间为7.48-10.78。两厢车型的价格区间为7.18-10.48万。其定价策略与307车型相同。

207车型

    而307的起步价分别为10.38和10.68万，分别比顶配的207车型低了 1000元。可以说，新307与207的价格进行了很好的衔接。这样，如果是相同预算的费用，那么想要大空间，就可以选择配置略低的入门级307，如果更看重配置，那么则可以选择空间略小的207车型。

    对比竞争对手 价格是否更务实？

    307采用的是两厢加三厢的产品策略，而在竞争对手中也有不少厂家采用相同的产品策略，但307的竞争对手却不仅仅局限于有着相同产品策略的车型。三厢307是最先在国内上市的车型，上市之初虽然外观备受争议，但是准确的市场定位还是令 307取得不错的销量。但是在新车频出的今天，三厢307的对手已经越来越多了，有来自欧美系车型的新宝来、朗逸、明锐、速腾、凯越等，以及日韩系的卡罗拉、思域、悦动等车型，局面相对于04年更加复杂和多样化。而两厢307也面对着相同的局面，两厢的福克斯、马自达3，世嘉、现代I30、高尔夫等车型都有着颇为相似的价格区间和定位。 

     对比看来，整体的价格区间，三厢的307与世嘉三厢、新宝来、凯越处于同一级别，而入门级车型也与售价略低的悦动在一定程度上形成竞争关系。而相比于卡罗拉、思域、速腾、明锐、朗逸等车型，显然307并不希望与这些车型有太多重叠，而同价格车型相比，显然307在空间和配置都更有优势。那么，这样看来 307的直接劲敌便是同门的世嘉三厢以及新宝来、凯越等车型。而凯越的销量一直都表现良好，要想战胜它，标致还需要在营销方面多下功夫。 

    两厢市场的潜在客户更多是年轻的消费者，对价格的敏感度也相对更高一些。对比几款车型，307与同门的世嘉以及两厢畅销车型福克斯比较接近，比进口的马自达3两厢则要低许多，而北京现代新推出的I30，也以欧洲血统为卖点，同时价格上也比307更具有优势。

    综合来看，新307的定价策略更加务实，定价策略上，很好的与低一级别的207进行很好的衔接，同时保持了原有车型的价格差，而降低的入门级价格以及增加的配置也让它更加实惠。整体价格来看，它有效的避开了德系车型以及日系车型的价格区间，从而凭借性价比以及欧式操控取胜，同时比韩系车型价格略高，更丰富的安全配置和更扎实的操控也让其具有优势。 307很好的找到了自己的位置。新307无论是两厢还是三厢车型，所要面对的局面都更加复杂，竞争对手也更多。众所周知，308即将在明年入市，届时 307车型将退出人们的视线，而此次改款307似乎起到一个承前启后的作用。它能否完成这个光荣的使命呢？我们拭目以待吧。