十一黄金周看新车之B级车篇 两家大众是主角

    前几日，我们推出的中级车与今天推出的B级车，虽是一字之差，但严格地说前几日的中级车只能算准B级，今天介绍的几位新人才是目前B级车市场的“中坚力量”。从上海车展算起就有不少新车上市，而国内的B级车更处于一个井喷期，既不像豪华车那样孤芳自赏，也不像A级车以量取胜，各大厂商卯足了劲想要占领这块战略高地。但是一汽上海两个大众合资厂最近风头正劲，不断推出的新车型令消费者们黄金周期间想不去看都难。

　　上海大众斯柯达昊锐

　　概述

　　源自PQ46平台的迈腾一直没有取得非常理想的销量，与不够宽敞的后排和整体偏高的价格有很大的关系，这种局面显然有碍大众集团的观瞻，于是上海大众推出的斯柯达昊锐显然是有备而来。首先我们应该肯定PQ46平台的技术实力，而昊锐则是这个平台上的长轴距版车型，因此有效地解决了迈腾后排空间不足的问题。售价方面昊锐更是依照了斯柯达和大众品牌之间的关系，采用了低于迈腾但是高于新领驭的策略，如此一来，大众在国内形成了“老中青”无缝连接的局面。

　　虽然采用了与迈腾相同的动力系统，但是昊锐还是做出了一些调校，更加照顾中低转速的动力。大众的缸内直喷发动机在进入中国以后省略了分层燃烧，但是涡轮增压以后并不影响它的表现，仅仅1.8L排量的涡轮增压就已经不输于同级别的2.4L发动机，2.0T的话只能用强劲来形容了。悬挂方面虽然和迈腾一样采用前麦弗逊后多连杆的形式，但是其强度是足量的，看看后悬挂粗壮的下摆臂就可以放心。先进的技术平台与合适的价格，再根据上海大众对斯柯达这个品牌的推广情况，昊锐非常有可能进入中级车第一阵营。

　　优点

　　强劲的动力和先进的平台技术肯定会博得不少人的好感，宽大的后排空间杜绝了迈腾遇到的尴尬，当然了，稳定的质量和相对较低的价格也是大家关注的焦点。

　　缺点

　　很遗憾，为了和迈腾区别开来，昊锐“无权”享受DSG，还好6挡Tiptronic手自一体变速器也不算落后。另外丰富的选装件并不一定被大多数人接受，毕竟原厂选装件价格并不便宜。

　　适合人群

　　大气的外形加上优秀的空间，还有强劲的动力表现，可以说是一款全能的中级车，公私皆宜。

   东风本田思铂睿

　　概述

　　不得不说，思铂睿的身份相当复杂，拥有讴歌TSX基因似乎成为了它高人一等的最大筹码，但同时讴歌TSX与欧版雅阁的高度相似又将它打落神坛。其实不管怎么说，最终来源于第八代雅阁才是最重要的，尽管这并不是思铂睿想要的结果吧。国产的第八代雅阁毫无疑问是中庸大气的代表，但是多元化的市场决定运动化也是一种需求，思铂睿就是看准了这部分市场。

　　其实雅阁的先天运动底子就很不错，前双叉臂后多连杆的悬挂是标准的运动悬挂，以运动性著称的宝马也开始换上这种形式的悬挂，但是雅阁运动性不足的原因在于偏向舒适性的调校。同样是调校的原因，思铂睿比雅阁要硬朗一些，不过还是非常照顾舒适性，双模减震器是思铂睿比雅阁更加适合运动的因素之一，它可以让思铂睿的悬挂在一定的范围内调节刚度。发动机和变速箱其实是我们对思铂睿稍有些失望的地方，5挡自动变速箱并不能有很好的操控感，仅比雅阁多出1kw的那款2.4L发动机也没有本质提升。

　　优点

　　不管怎么说，定位高于雅阁的思铂睿拥有很高的整体配置，做工水平也属于合资车的一流水平，当然价格也随之水涨船高。

　　缺点

　　低转速下的动力不够运动，必须到高转速才体现出运动特质，5挡自动变速箱也不能很好地发挥出这款车的运动特性。另外还有一个可能是非常致命的缺点，思铂睿的后排空间没有被照顾到，仅仅是够用而已。

　　适合人群

　　对运动性有一定需求但是追求高品质的话最好不过了。