盘点热销 “小气”进口车 低排量进口车导购(6)

　　奔驰新E级

　　厂家指导价：48.8万～82.2万元

　　市场情况：货源充足不加价

　　奔驰新E级有4款3.0升排量车型及3款1.8升车型，其中入门级的E200CGI厂家指导价为48.8万元，格外引人注意。

　　年前新E级货源非常紧张，现在这一情况已经明显好转。入门级的E200货源充足，且无需加价。销售人员表示，现在E200和E350都可以正常上牌使用。

　　■小常识

　　进口车车价包含三大税种

　　一辆进口车从到岸到最后通关，主要需要缴纳三大税费，分别为：关税、增值税和消费税，这三大税费都是直接加入到车型最后售价中，表现为经销商报给消费者的裸车价格。前两种税率基本保持稳定，关税为25%，增值税为17%，而消费税则在前年进行了大幅调整，也由此对拉低进口车排量造成直接影响。自2008年9 月1日起国内大幅提高3.0升以上大排量乘用车的消费税税率，同时降低1.0升以下小排量乘用车消费税税率。

　　其中排量在3.0 升～4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%；排量在4.0升以上乘用车，税率由20%上调至40%；排量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%，降低两个百分点。3.0升进口乘用车消费税税率为12%。消费税调整后，3.0升至4.0升乘用车的进口综合税率(关税、增值税和消费税之和)，从72%增加到95%，4.0升以上车型综合税率从83%增加到144%。

　　据中国汽车进口贸易有限公司测算，提高大排量汽车消费税后，3.0升至4.0升乘用车的进口成本将增加13%左右，4.0升以上乘用车的进口成本将增加33%。(鄂佳)

　　■观点

　　3.0L成国内进口车分水岭

　　连 续三年高达40%的高增长在去年得以明显回落，中国进口汽车贸易有限公司数据显示，2009年进口车上牌量为35.3万辆，同比增长了30.9%。相关报告显示，去年的进口车市场呈现三大变化，一是市场先抑后扬，上半年海关进口量小于实际上牌量，是一个去库存化的过程。从下半年开始，厂商提升进口量，使得进口量明显高于实际上牌量，进口车市场存在一定的库存。

　　另外，进口SUV车型最吃香，数据显示，去年进口车的大部分增量来自于SUV，2009年上牌的35.3万辆进口车型中SUV车型的销量占到54.8%。这一现象将得到延续，国内市场高端SUV的销量还主要依赖于进口车。

　　然 而去年进口车市场最为显著的变化还在于，3.0L已成为一个分水岭。数据显示，2009年3.0L以下排量车型同比增长62.9%，3.0L以上排量车型 同比下降10.2%。业内专家表示，去年国家出台了一些刺激汽车消费的政策，但没有惠及进口车市场，特别是2008年9月份开始的新消费税政策对于进口车 市场甚至是处罚性的，这也是3.0L排量以上进口车比例骤减的缘由。

　　中国进口汽车贸易有限公司董事长丁宏祥预计，随着经济的逐渐复 苏，今年的进口车市场将还有20%左右的增长速度， 3.0L排量以上车型所占比例将越来越小，3.0L及以下中型排量车型将成为国内进口车市场的主流。 今年上牌量有望达到42万辆左右，但进口商不能盲目乐观，如果进口量始终远高于实际上牌量，一旦市场出现变动，则有可能存在较大的市场风险。