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瑕不掩瑜 10-15万4速手自一体车型导购(组图)(4)

http://www.sina.com.cn   2010年03月22日09:39  凤凰汽车

  四、马自达3和福克斯

  马3和福克斯,这两款车是基于同一平台研发的,基于这个平台研发的还有S40,足以证明这两款车型血统优良。两车的悬挂系统基本一样,都是同级车中的佼佼者。这一平台的最大特点就是具有前后副车架,采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,并且用料很足,悬挂摆臂很粗壮。因为采用了副车架,使整体的悬架连接刚度提升,并为多连杆的后悬提供有力支持。相较无副车架而又采用多连杆后悬的车辆,虽然增加重量和成本,但减轻了车身连接点的受力,提高舒适性,延长连接点和悬挂的寿命。副车架属于汽车的“内功”,比起其他诸如原车导航的“招式”,更能体现厂商的造车理念。


马自达3
马自达3

  高速发动机是马自达3最个性的搭载。这款发动机的最大功率出现在6500转,110KW,而最大扭矩则在4500转爆发出182N/m峰值,自动断油转速达到 7200转,而同级发动机一般在6000转左右,这使小马在2挡就能破百,高亢的发动机声音绝对会令喜欢高速发动机的车迷热血沸腾。而更运动化的设定就是:其搭载的4速自动变速器在手动模式下是不会自动升档的,让驾驶者充分感受驾驶乐趣。总体来说,马3的发动机和变速器这套动力总成的设定是非常精准到位的,而不像目前很多车型,挂着运动风格外形的“羊头”,卖着软绵绵的动力总成“狗肉”。

马自达3
马自达3

  在外观上,马3的风格在运动车型中偏向圆润和灵巧,最大的特点就是紧凑的尾部,短小精悍,吸引了很多不追求运动性能的女性,客户定位较马6年轻。而在配置上,这款车型配备了天窗和自动空调,但没有配备ESP,实在遗憾。

福克斯
福克斯

  福克斯的发动机侧重于在较低的转速释放功率。所以其在6000转就发出104KW的功率,最大扭矩180/4000 N·m/rpm。因此用户体验在低速时的感觉更明显。

  与马3相比,福克斯的外形更有肌肉感,更加孔武有力。而两厢较三厢更能体验年轻活力。

福克斯
福克斯

  配置上,这款福克斯与马3的最大区别是用手动空调取代自动空调,省下的钱就换成了ESP。对于ESP,驾龄长的人都知道,行车情况是千变万化的,有了ESP的帮助,我们就能更加放心驰骋了。至于自动空调,追求运动性能的人应该能接受这一缺点。

  总结:这5款搭载4速手自一体的车型,既有久经考验的老江湖,也有初出茅庐的小菜鸟,因为各自都有非常鲜明的特点而给我们留下深刻印象,虽然在变速器技术上相对落后,但完美的事情总是不存在的,只要它们的优点大于缺点,而优点又是我们所喜爱的,我们是不是应该坦然接受呢?套用一句俗话“爱他就该爱他的全部”,毕竟这也算是一种人生的态度吧。

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