走下神坛 一汽大众速腾召回事件分析(2)
对于一汽大众召回事件，权威媒体多数以原文报道的形式呈现，少有给出观点的。不过央视对这次召回表示非常关心，并且给消费者“支招”——如果您的速腾后悬挂出现掉漆现象，那么这就是断裂的前兆，请马上联系经销商！
而在相对轻松的微博平台上面，一些大V对召回事件表达了自己的看法，这里仅举几例：
不难看出，此次事件不仅震动了汽车圈，也让不少圈外媒体产生了好奇。大家的普遍观点是——决定召回，合情合理，可是召回后的补救措施实在让人难以接受，就像前面的照片中那样，打个钢板“补丁”就行了吗？从解决措施上看，有大量车主提出更换为独立后悬，但这种做法属于强行“大动刀”，原本非独立后悬的车更换之后，没法确保车身其他部位不受影响，以前也没有过先例；另外，从大众方面考虑，更换后悬的成本动辄数千元，60万辆车的召回将会达到几十亿的支出，任谁也承受不起。
现实一点的措施，就是只更换更粗壮的纵臂梁，但是这样做的成本照样不低，如果更换纵臂梁的单车成本为100元的话，整个召回付出的代价至少要在6000万元；除此之外，新纵臂梁的结构设计、制模、生产、验证，这些都需要时间，车主是等不起的。也就是说，目前采取的“打补丁”方式，只是能用最低的成本暂时解决燃眉之急。可这并非长久之计，期待一汽大众能提出后续的解决方案。
一汽大众的官方微博，没有针对这次召回事件做任何回应。
总的来讲，召回本身合乎情理，但一汽大众给出安装金属板的处理措施表面上令人无语，实则是一剂速效强心药，不可能长久解决问题。如果一汽大众不能拿出一个让消费者接受的后续方案，那么这次召回也只能算交了一份糊弄的答卷。
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