李建军：未来吉利将向欧系车的安全品质看齐

　　主持人：据中汽协数据显示，尽管4月销量超过150万辆，但环比仍出现了10.37%下降。作为本土经营的经销商，贵店四月销量是否也受到一定程度的影响？5月份，市场情况是否有新的变化？

　　李总：四月份确实有很多品牌出现大量下滑，但是吉利不同，从3月28号成功收购沃尔沃之后，消费者对吉利汽车的信心有很大幅度的增长，其他品牌销量下滑的同时，我公司的产品保持很强增长势头。在4月份的销量中同比增长40%以上，全局我们属于逆势上扬阶段；5月份的销量我们保持一个比较强的增长势头，5月份同比4月有13%的增长。

　　主持人：2009年，汽车产销增幅达到了47%。2010年1季度，国内车市继续延续了这种高速增长。然而，4月份国内车市出现环比下降。对此，有业内人士认为，国内车市即将迎来拐点。对此李总提出自己的看法。

　　李总：对于这个说法，不同的厂家不同的经销商都有不同的见解。但对吉利汽车而言， 还是逆势上扬阶段。销售一直还是很稳定的，品质提高整理的价位也在提高。向最安全，做环保的汽车方向发展。

　　主持人：据了解，不少经销商5月份库存量有所增加。在价格方面，一些热销车也开始出现优惠。与此同时，汽车市场传统的7、8月淡季也即将到来。对于今年的特殊形势，7、8月是否会出现降价潮？

　　李总：降价是相对，与库存的增加、经销商的压力与厂家的压力而定的。或者是新产品的推出，目前，今年新产品的推出很少。吉利汽车将在7、8月份有新产品推出，我们对自己的产品是很有信心的，对降价不会有很大的波动。今年的厂家策略就是稳抓稳打，从品质打造我们的新口号，所以，真对库存这一块是没有很大压力的。本店从02年开始做吉利汽车，是河南省的第一家吉利汽车经销商。

　　主持人：全国各地的消费习惯都有所不同，在我们河南，消费者都有什么偏好？购买力如何？

　　李总：中原的人口多，消费群体也随之增加，汽车销售部是太大的问题，基本上的全国都能做好。对中低端车的需求是非常大的，吉利刚好做到这一点，造百姓能买起的车。吉利汽车产品线调整以后，几乎能够满足客户需求。

　　主持人：厂家销售网点布局不断深入。经销商业绩增长需要更加有效的营销策略支持。在差异化营销方面，贵店做了哪些努力？

　　李总：首先，我们与厂家的思路是一样的，做好厂家营销思路的同时。自己还对地理优势区域优势产品做出了规划，现在已经做的三级市场就是到县区也有我们的销售市场。目前只有吉利一家是这样的，就是在最基础的位置就能接触到我们车。

　　主持人：2009年我国乘用车销量突破1000万辆。但2012年中国乘用车产能预计将达到2300多万辆。汽车厂家未来大量产能释放，将对汽车经销商产生哪些影响？

　　李总：汽车厂家未来大量产能释放，首先是建立的新产品推出的基础上，若是没有新品的推进与跟进，经销商的市场推广是有很大的难度的，吉利将有新产品三款到五款车的呈现。

　　主持人：有观点认为，二三线城市营销将左右2010年车市。对此，您有何看法？

　　李总：这个观点我是比较认同的，农村市场包括二线城市是我们最大的一个需求点。一线城市的时间周期缩短了，需求量达到了50%以上，人均车友占有量非常低。所以他们是需求比较低的，后期我们会抢占三级市场，甚至是四级市场。

　　主持人：感谢李总今天对我们话题精彩的探讨，讲出了我们吉利汽车的精准的讲解，对我们新浪河南网广大网友说的话。

　　李总：感谢新浪网友对吉利品牌车的支持与关爱，我代表我们公司对大家表示感谢，吉利汽车能走到今天也离不开大家关注与支持，希望在以后的日子里，大家继续支持吉利汽车，我们也会有更好产品回馈广大网友朋友们。