北京车展新车畅想：全新东风标致308(2)
猜想之四：三厢两厢并产，竞争速腾、高尔夫7、福克斯、昂克赛拉
全新标致308不仅会带来原汁原味的两厢版车型，同时还会生产中国特有的三厢版车型，前者的产能为后者的一半左右，大概每月4万台。全新308仍以三厢车型为主，其重要竞争对手定位于偏向家用的三厢车型，例如速腾、朗逸、科鲁兹甚至是同门的C4L等实惠车型。
| 车型 | 全新308两厢 | 高尔夫7 | 福克斯两厢 | 昂克赛拉两厢 |
|---|---|---|---|---|
| 长(mm) | 4250 | 4255 | 4368 | 4465 |
| 宽(mm) | 1815 | 1799 | 1823 | 1795 |
| 高(mm) | 1460 | 1452 | 1483 | 1450 |
| 轴距(mm) | 2608 | 2637 | 2648 | 2700 |
尽管如此，两厢版的308应该也颇受欢迎。其一，这款车是真正与海外同版车型；其二，全新的平台和出色的动力系统令两厢版更富驾驶乐趣；其三，两厢车更受年轻人喜爱。全新标致308两厢在外观设计、内饰风格、乘用空间以及动力系统上都有实力与竞争对手叫板。其竞争对手锁定第7代高尔夫、新福克斯、马自达昂克赛拉两厢等偏向运动的两厢车型。
| 车型名称 | 标致308 1.6THP | 高尔夫1.4TSI(低功) | 高尔夫1.4TSI(高功) | 福克斯2.0L | 昂克赛拉两厢2.0L |
|---|---|---|---|---|---|
| 发动机型式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(KW) | 120 | 96 | 110 | 125 | 116 |
| 最大扭矩(N.m) | 240 | 225 | 250 | 202 | 202 |
| 变速器型式 | 6AT | 7速双离合 | 7速双离合 | 6速双离合 | 6AT |
猜想之五：将进口更多308衍生车型
在未来，标致还将引入国内更多的308衍生车型，像敞篷跑车308CC、旅行版308SW，不排除引进高性能版本的308 GTi和308 R。更多的进口车型会进一步丰富308的车型，类似一汽大众高尔夫的市场战略：国产的有高尔夫、GTI，进口的有高尔夫旅行、CrossGolf、Golf R、Golf敞篷、GTI敞篷等车型，给予消费者极大的选择空间。
图为全新308 R 概念车标致也极力想把308打造成拥有更多衍生版的原型车，如果能在未来引入更多钢炮级别的小车，不仅会提升自身的品牌影响力，同时厂商间的竞争也会使消费者收益。
图为新一代标致308CC假想图
图为全新308 SW旅行车猜想之六：预计年底上市，价格区间扩大，或售11-17万元
鉴于全新标致308国产后会搭载1.6L、1.2THP、1.6THP发动机，其售价区间也许会比现款更为广泛。而采用了全新的EMP2模块化平台开发的全新308，在造车成本上也能够降低一些，所以高配车型的售价不会超过现款太多。
不过在这里我们希望东风标致，不要因为终于有一款精品车而自信满满地定个过高的价格，308顶配车型比高尔夫7的顶配车型便宜1万左右比较合适。
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