不忌冰天雪窖 欧美日三款B级车过冬装备
随着全国大部分地区气温的急剧下降,寒冷的冬天如期而至。冬季里,无论是南方的阴冷潮湿,还是北方的冰雪路滑,对车辆的安全、舒适等驾驶性能都是极为严峻的考验。为了应对冬季特殊的气候条件,许多B级车都配备了诸如自动加热座椅、电加热外后视镜等相应的配置以保障车主顺利出行。下面我们挑选法美日系三款代表车型为大家详细介绍一下它们的“过冬”法宝。
“过冬”装备:大师级底盘+“3+X”安全科技
冬季雨雪多发,拥有一副扎实的底盘对于车辆安全尤为重要。传承了雪铁龙93年领先世界的底盘科技和9代高级轿车之精华,C5所采用MCS大师级底盘展现出了无与伦比的扎实功力:加强型麦弗逊前悬挂和独有的FML减震韧性多连杆后悬挂的结构设计,以及雪铁龙专有的底盘液压缓冲系统的应用,使C5底盘在性能上做到韧而不软,舒适有度,车身整体感和稳定性大大增强。由于采用了大师级底盘搭配黄金/钻石动力组合的辅助,C5将全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术融于一身,能够在动态行驶过程中,有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响,更好地兼顾动态安全和驾乘舒适的双面诉求,无论是湿滑路面还是风雪交加,C5都能轻松应对,全面保障冬季的驾驶品质。
除底盘外,C5拥有的“3+X”安全保障也是冬季行车的法宝。太空舱式高强度车身、全系标配博世8.1版本ESP车身电子稳定系统、全面超越同级的8.5安全气囊,以及氙气随动转向大灯、电加热外后视镜、固特异极品飞靴轮胎、带冰雪模式的6AT变速箱等X项安全配置大大增加了冬季行驶的安全系数。在C5丰富的配置当中,最值得一提的是全系标配的ESP车身电子稳定系统。目前在国内的中高级车市场中,绝大部分车型都未配备或只有顶配才配备ESP,而C5的全系标配无疑是东风雪铁龙以人为本造车理念的佐证。
君威对于中国的消费者来说是不陌生的,曾经大气厚重的笨笨身影让许多人难以忘怀,但是经过新一轮改良,新君威不仅在外观和内饰上有所突破,更在动力上开拓了偏个人驾驶的中高级运动车的先河。对于运动轿车来说,方向操控感受是很重要的。新君威标配了Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统,和以往传统的液压助力系统相比,转向助力效果有了50%以上的提升。而和电子助力系统相比,依靠成熟可靠并且富有路感的齿轮齿条式转向机构,新君威的方向操控精确度的确有了更为符合运动定位的表现。
安全配置方面,君威拥有TPMS智能胎压监测系统、牵引力控制系统和感速型车门自动锁止系统等主被动安全性设备,有助于雨雪天提高行车的安全性。
日系代表:广本雅阁
“过冬”装备:VSA+后风挡加热
2013款雅阁不久前刚刚宣布上市,外观细节上有了一定改变。操控上,第八代雅阁搭载了5档变速箱,动力输出比较平缓。雅阁悬挂采用双横臂独立前悬和多连杆后悬的设计,为了追求舒适而采用偏软的调教必然要牺牲掉一部分过滤性,因而对路面的反馈感和通过性能都会有所降低。
配置方面,VSA、后风挡加热、前后排头部气帘等安全装置在雅阁高配车型上都可以找到。不过,日系车通常采用从高配到低配逐级递减配置的手法来拉开细分市场。
“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。”恶劣严酷的气候条件考验人的意志力,也是考验车辆性能品质的关键时刻。在大浪淘沙的B级车市场里,唯有品牌积淀深厚,驾乘品质卓越的车方能屹立不倒,稳健前行。未来谁将脱颖而出,让我们拭目以待。
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