原厂车型也运动 四款运动型中级车推荐(3)
厂商指导价： 18.49-28.39万元
君威GS在外观上最明显的特点就是前保险杠上酷似獠牙的进气孔，且前保险杠的两侧还加入了类似刹车散热口的装饰设计，前大灯加装了名为“BLUE RING”的蓝色装饰光圈，间接起到了提升细节质感的作用。君威GS的车尾增加了小型尾翼，使其尾部的线条更显运动。另外两侧排气孔也与后保险杠融为一体，很好的增强了整体运动感。
君威GS的内饰沿用了普通君威的整体设计，只是通过一些细节处理增强了车内运动感。最直接的变化体现在方向盘设计上，造型和手感与普通君越相比更加时尚运动。除了提升视觉效果的红色缝线外，全新的黑色钢琴漆装饰条取代了普通版车型的银色装饰条设计，配合遍布全车的红色缝线，让君威GS的内饰更加趋于时尚运动化风格。
在配置方面，君威GS配备了DVD多媒体导航系统、安吉星、前排座椅通风加热、主动转向大灯、天窗、harman/kardon音响等等，但不足之处是缺少倒车影像和AUTO HOLD功能。值得一提的是，君威GS配有FLEX RIDE自适应驾驶系统和CDC全时主动稳定系统，该系统提供了三种不同的驾驶模式，并可以自动调节避震器的软硬度，为君威GS提供了良好的操控性能，使其实际驾控感达到了运动车型的标准。
在动力方面，君威GS也具有极为个性的运动表现。虽然国内目前在售的君威GS所搭载的发动机和变速箱与普通版完全相同，但实际体验证明，这台最大功率162kW、最大扭矩350Nm的2.0L涡轮增压发动机依然具有很强的运动功底，配合FLEX RIDE自适应驾驶系统和CDC全时主动稳定系统，从静止加速到100km/h只需要7.3秒，动力表现和操控性能均符合其车型的运动定位。
君威GS原本是别克针对北美市场推出的君威运动版车型，其配备了四驱系统，发动机功率也有所提高。虽然国产后的君威GS不如原版车型进化的那样彻底，但其依然继承了原版车型的外观设计，运动气息浓烈的内饰风格，以及FLEX RIDE自适应驾驶系统。君威GS不仅起到了提升品牌形象的作用，也为爱好运动风格的消费者提供了更多选择。
车型点评：君威GS作为别克在国内销售的第一款运动型中级车，不仅对外观及内饰进行了运动化处理，其动力及操控系统也体现了较强的运动风格。君威GS所搭载的2.0T发动机，在动力方面优于国内大部分2.0T涡轮增压发动机的输出表现，相比其他四款车型君威GS的运动风格来的更加纯粹。虽然相对较高的油耗和保养费用在一定程度上制约了其整体销量，不过相信追求运动极致的消费者并不会在意这些。君威GS不仅能够兼顾日常使用，还可以为驾驶者带来偶尔的速度与激情，优秀的整体表现已经笼络了一批运动车型爱好者。
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