新三样争夺战 新老资格合资中级车型推荐(4)
最主要的就是外形，韩国车这几年的外形设计可谓深得人心，时尚且颇有档次的外观吸引了一大票外貌协会成员，可叹的是这部分群体占据了中国购车群体相当大的份额。索8雕塑极强的线条、流线型且修长的车身、激进的前脸使得它的回头率很高，开出去很有面子，很难想象这是一款最高不到25万的车。很多人买车也正看中面子问题，索8正中下怀。
内饰设计得比较时尚，稍有些科幻感，用料和做工都很一般，与本文的其他车型相比塑料感很强。配色有点让人失望，纯黑的倒还不错，传统的上深下浅却采用了过于个性的骆驼黄，让很多人接受不了。倒是很多细节方面的人性化设置还是比较贴心。
索8的配置依然是韩系车一贯的丰富。全系8款车，只有最低配比较简陋，其余款型与顶配相差的多是不算太实用的配置，即便如此，最低配的安全配置也可以用丰富来形容。大部分车都拥有10安全气囊、高保真音响、无钥匙启动、带记忆功能的真皮座椅、导航、倒车影像等一应俱全，真是武装到了牙齿。
和同级的K5一样，索纳塔8的头顶空间以及后排中间的脚步空间比较一般，这也是为了外形而牺牲的，好在基本还是够用的。
索纳塔八有2.0L和2.4L两款发动机，均匹配的是6速手自一体变速器，这两款发动机的动力表现在同级别中只能算中等水平，日常使用是完全足够了。而在操控性方面，索纳塔8表现出的是较强的舒适性，与其外形风格截然相反。
推荐车型：这一款并不是性价比最高的款型，但是自动豪华版比性价比最高的自动领先版多了一些像单天窗、真皮座椅、座椅加热、驾驶座电动调节、无钥匙启动这样的舒适便利配置，更是全系中最便宜的十气囊车型，拥有完整的安全配置。而价格只高了一万元，何乐而不为呢？
保养信息：北京现代为索纳塔八提供五年或10万公里的整车质保，这项服务在同级别车型中还是很具优势的。免费的首保在5000公里时进行，之后的保养周期也是5000公里，小保养更换机油机滤的费用约在400元左右，中期保养更换机油机滤、汽滤及空滤，费用约在600元左右。(以上价格仅供参考，最终保养费用请以当地经销商为准)
小结：索纳塔8的动力、空间和油耗等重要部分并不出彩，但是它漂亮的外形和低廉的价格却让它有了问鼎新三样的资本，是中国的市场需求决定了这款车的成功。
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