三厢更传统 4款12万合资紧凑级三厢车导购(4)
马自达3 星骋
翼神未国产之前，日系运动紧凑型车的最佳代表无疑是马自达3，凭借个性、时尚的外形设计以及上佳的操控，马自达3赢得了众多消费者的青睐，不仅男士看好马自达3，不少年轻女孩也加入马自达3的阵营。虽然马自达3的拥趸很多，不过上市多年一直未经改款或是换代，后生代车型的涌入差点让人忘记了马自达3的存在的时候，全新一代马自达3换名星骋笑里藏刀般的回来了。
马自达3星骋沿用了最新的家族式设计，微笑大嘴再加上柳叶形头灯使星骋看上去很具张力，从保险杠延至引擎盖上的两条突出的棱线与宽厚的轮眉都是在彰显出动感的外形，同时车身侧面的线条较为丰富，视觉上增加了层次感，总体看来，星骋融入了更多夸张激进的设计元素，整体形象更具个性、更年轻化。 进入车内，马自达3星骋的炮筒式仪表加纯黑内饰也是一派纯运动的风范。没有太多的繁杂布局，也没有太多线条点缀，但无论是功能分区还是美观程度，都大大强于老马自达3。在中控台上沿的弧线有两块小液晶屏，左边显示屏显示行车电脑信息，右边显示一些如音响、空调等车辆的基本信息。马自达3星骋的中控面板同样具有马自达的家族特点，音响和空调控制区域分区明显，除了音响控制区的布局稍显复杂外，其他区域功能按键操作起来都比较简单实用。
星骋的车身尺寸为4595*1755*1475mm，与老款车型相比尺寸车身加长了80mm，其他数据变化较小，轴距仍维持在2640mm。外观内饰上的进步并不能说明这款车型就一定从本质上获得升级。2.0L的马自达3星骋车型搭载的依旧是还是大伙熟悉的那台马自达MZR发动机，最大输出功率110kW/6500rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm，采用了顶置双凸轮轴全铝缸体结构，依旧配备了马自达独有的S-VT(顺序气门正时系统)、VIS(可变进气歧管系统)、电子控制节气阀以及TSCV(可变涡流控制系统)的技术。
同时由于底盘也没有得到升级，因此这款星骋实际上还是老款车型拉皮版本。虽然星骋中匹配了更高马力的版本，但对于2.0L车型来说，未调整的售价就能说明问题。好在增加的配置还有电动天窗、温度分区自动空调、后视镜电动折叠、多功能真皮方向盘、车内氛围灯等舒适配置，多少让人感觉并不吃亏。
Mazda3星骋被誉为“弯道舞者”。一说起舞者，难免会想起那灵动的舞步，这种感觉在Mazda3星骋上就能找到，星骋看重一个“准”，在各种环境下发动机都能恰如其分提供所需的动力。还有方向盘可别小看这两点，大多数车型不是给多了，就是给少了。“准”的好处是什么？那就是能在高速的过弯过程中一气呵成。
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