纠结之选 帕萨特迈腾雅阁三车行情导购(3)
首先帕萨特与迈腾，南北大众在对待这两款车时也有稍许的差别，相比之下上海大众帕萨特B5与第六代雅阁几乎在同一年代登陆国内市场，在拿捏国内消费者口味上帕萨特显得更为老道，这种老道体现在内饰的亲和力上，无论是配色还是造型，帕萨特的调性更加符合中国消费者的审美，而迈腾相比之下就显得更为原汁原味，注重一种德式的豪华质感。
这帕萨特与迈腾与第九代雅阁相比，都是属于德系严谨的做派，相对雅阁强调人机沟通的柔性格调来说，帕萨特和迈腾的内饰氛围都很硬朗，在雅阁车上更能够体会到一种取悦车主的惊喜感来，包括比较新颖的能够与手机无缝连接的双屏娱乐系统，LWC盲点显示系统等等，尽管不是什么难以实现的尖端科技，但这些人性化的细节考量能让驾乘者在这样的环境中更加放松，保持心情的愉悦。
总得来说，迈腾有着过人的德式豪华感并通过一些帕萨特没有的配置，如主动巡航系统、行李箱盖脚部感应自动敞开等等增加了科技感；而帕萨特则在中低配置这些销量最大的车型上装配更加丰富的配置来增加实用性；第九代雅阁则以人性化的体贴设计营造出了一个时尚、好用、科技感十足的车厢。
性价比恐怕是很多私家车买主考虑地最多的一个问题，尤其在中高级车市场，20多万的价格有理由苛刻地要求更多的享受，并且作为各大合资厂商全力以赴的旗舰车型上，质量、品牌影响力、服务上彼此都有着相当的实力，不易分出优劣，那么性价比就能够成为消费者最后决定购买的重要因素。
帕萨特与迈腾首先在产品划分上比较一致，通过发动机、变速箱、配置的搭配组合出了超过15款车型，而价格分布范围也比较广泛，入门级手动挡车型低至18万，而最高也超出了30万元，配置比较丰富的中配车型上，帕萨特比迈腾相对更加丰富，差别会体现在诸如气囊数量、胎压检测、内后视镜自动防眩目等等细节上，帕萨特与迈腾的适应范围会更加广泛，对于各种预算的消费者几乎都能够对号入座。
而雅阁在车型配置上相对来说比较特殊，十分精简，而第九代雅阁只有6款车型，2.0L、2.4L车型分别有两款车型，差别只是在车载导航上，其配置的丰富程度很高，对应的都是帕萨特与迈腾的高赔车型，甚至LED大灯、智能屏互联系统、LWC盲点显示系统、ESS紧急制动提醒系统等是人无我有的独门配置，从厂商指导价上来看2.0L 20.68万的起价与帕萨特与迈腾1.4T高配车型相比较起来有1万多元的优势，2.4LEX 22.98万元的起价相对来说优势较大，与帕萨特与迈腾同等级的1.8T高配车型比起来也有1万左右的优势，所以在价格体系上，雅阁虽然车型起步价格比帕萨特与迈腾要更高，但其实它的厂商指导价是比帕萨特与迈腾要低的，性价比的优势第九代雅阁稍强。
总结：
手握20多万的预算，要求空间大、配置齐全、动力充沛、外观大气，这些诉求帕萨特、迈腾、雅阁都能够满足，而三款车却提供了不同的风格，其中迈腾更加注重性能；而帕萨特则属于偏向驾驶者、全面均衡的中高级车；第九代雅阁同样也注重均衡，但胜在人性化科技感的打造、车厢的豪华感相对来得亲切、使用感受更加惬意。
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