看起来像面包车，开起来却像一辆轿车。用传统的观念很难界定NV200，不过，CDV(轿车平台的厢式车)这个市场，注定要从争议和怀疑中慢慢起步。也许你也要和我一样，从试驾才能认识到这种车的价值。
NV200的试驾从成都车水马龙的街头开始，这样一辆造型奇特的“大车”，在街上引起的回头率着实不小。得益于日产品质的钣金做工和漆面品质，NV200的品质感从视觉上可以明显感觉到与五六万元微面的差距。起码，覆盖件之间的缝隙更细腻、漆面更亮。另外夸张的流线型车头和大大的“NISSAN”Logo，充满了都市气息。
NV200的动力系统和底盘基本照搬了骊威、TIIDA，除了后悬挂为弹簧钢板设计(这样做是为了增加载货能力)，NV200基本上就是一辆加高了车顶的轿车。试驾过程印证了我的判断，NV200的油门与离合都异常的轻，方向盘在电子助力的帮助下转动起来也流畅自如，没有丝毫的阻涩或迟滞。轻柔、舒适、安静，NV200继承了日产一贯的驾驶基因。说实话，离合简直太轻了，几乎没有什么反作用力，要在车流中保持“半离合”状态以便随时起步还真不适应——NV200被我开得一抖一抖，并因此遭到了后排座3个女孩子的嘲笑。
NV200配备的HR1.6发动机5200转能爆发150牛·米的最大扭矩和83千瓦的最大功率，而实际此次在成都的车流中穿行，在满载5人的情况下(载重估计超过300公斤)，时速在40~80公里之间，转速一直基本保持在3000转以下，动力显得游刃有余(据说高速路上可以跑到140公里/小时)。尤其难得的是，噪音还很小呢，即便是短暂的拉升，也没有感受到明显的“轰隆隆”的声浪，这一点比起普通的面包车真是强太多了！更为难得的是，5速波箱的挡位行程很短、间隙小，挂起来轻松愉快，这一点比很多的轿车都要强。
轿车化的品质和操控+面包车式的实用性，这就是NV200。据说，NV200在北方，被人们认为是一辆小型MPV，而在南方，则被视作一辆豪华面包车。人们惯于拿熟悉的标准去判断新出现的事物，NV200到底该怎么界定？说实话，我也不知道。不如来试试，给出你自己的答案吧。
