再一次，刷新纪录。
没想到——如今来自欧洲的进口车最便宜也才8万元，斯帕可不挂欧宝标，戴上“金领结”就进入中国了。通用的策略真让人难懂，有国产5万元的新赛欧，也有进口的斯帕可微型车，看来为了避免内斗，这样的巧心分类还是有道理的。
1.Spark=斯帕可？
雪佛兰斯帕可是官方指定的的音译中文名，英文名是Spark；关于雪佛兰Spark，大家应该都不陌生，几乎无人不知的奇瑞QQ就是借鉴了Spark的设计灵感而来，另外上汽通用五菱也生产过挂着雪佛兰标志的Spark乐驰，其实我们现在看到的斯帕可就是乐驰的换代车型。之前生产的Spark和乐驰都是来自于大宇的经典微车matiz，而新一代斯帕可则是出自欧宝和菲亚特共同开发的GammaII 全球技术平台，所以它虽然属于美国汽车品牌，但更多的却表现出了一种欧洲风格。是由于现款的乐驰被奇瑞QQ抢了不少风头，而斯帕可又采用了进口的方式，因此厂家当然不愿意让消费者把乐驰和新一代Spark联系到一起，起个新名字“斯帕可”是再好不过的。
2.斯帕可非国产
这一次，雪佛兰斯帕可刷新了纪录，创造了最低的进口车价。而这一切，并不是通用刻意为之，我想作为一线大厂，他们的产品规划部门不亚于准军事情报系统。因此，我所能想到的，国内微型车市场竞争一直非常的激烈，自主品牌微型车价格与合资品牌微型车相比会有很大优势，因此占据了半壁江山。奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔销量成绩非常优秀，而合资品牌乐驰和新奥拓也紧随其后。斯帕可进入微车市场之后，炫酷时尚的造型和变形金刚的噱头具有很大的优势，相信可以得到相当一部分80后甚至是90后年轻人的认可。斯帕可的这身好看的“外衣”是一个很好的营销噱头，有消息称斯帕可以后也不会国产，这也说明了厂家不愿意将斯帕可与乐驰相提并论。
3.更多的欧洲风格
雪佛兰虽然属于美国汽车品牌，但是斯帕可却表现出更多的欧洲风格，出自欧宝和菲亚特共同开发的GammaII 全球技术平台，与现款在售乐驰是截然不同的两款产品。斯帕可依然采用的是家族式的前脸和隐藏式的门把手，前大灯做了锐化处理，细长的造型显得非常有神。车身线条仍延续着硬朗而动感的风格，车尾部配扰流板，轮毂为14英寸。
此外，斯帕可高配车型有行李架的设计，对于喜爱自驾游的消费者很实用。如此一切的设计，也是导致斯帕可价格居高不下的原因之一。总之，这款炫酷小车仅面向追求个性的小众人群，估计厂商也不指望这款小车走量，更不会把斯帕可定位成主流产品。
4.更像小号的MPV
仔细观察，斯帕可更具运动和肌肉感，3640mm车身长度/1597mm车身宽度/1522mm车身高度在国内微型车中绝对属于小而威猛的大块头。饱满的前脸充满雪佛兰家族特征，梭形大灯横贯整个车头，凸起的前翼子板和上扬收紧的侧窗，加上外廓式轮毂的设计，突出了锐利的线条感。值得一提的是，后车门的开关把手被设计在了车窗最后部，紧邻C柱位置。
从侧面看，斯帕可的造型更像是一个小号的MPV，隐藏式的后门把手增加了侧面造型的整体感，乍一看似乎是一款双门小车。较高的腰线采用了前低后高的设计，颇有运动车的感觉。四轮的轮拱尽量外扩，使得这款小车肌肉感十足。尾灯终于采用了圆形，斯帕可晶莹剔透的尾灯很好地呼应了车头的造型，车顶的尾翼让整车的运动感更加突出。后保险杠在排气管口的位置设计了一个镀铬装饰罩，使得尾部的造型更加具有整体感。
5.内饰风格前卫
斯帕可的内饰以黑色为主色调，部分的修饰可以有不同颜色的搭配，比较年轻运动化。年轻人更注重感官享受，全新斯帕可在这方面下了大工夫。哈雷机车风格的炮筒式仪表盘、分层式设计的中控台绝对具有视觉冲击力，让人恍然置身于新款跑车中。机械味浓烈的数字液晶屏，将转速、时间、油耗和行驶里程信息一举聚齐，搭配独具科技感的冰蓝色背光氛围。
就产品本身而言，斯帕可的内饰设计在同级别小车中显得非常时尚，无论是材质还是布局都显得更加有档次。斯帕可采用三辐式方向盘和数字式仪表盘，古怪的单炮筒车速表配合几何形LCD液晶数字转速表以及冰蓝LED背光灯，对定位于年轻人群来说似乎接受起来不成问题。
