激情西雅特 西雅特的昨天、今天和明天
当南欧热情奔放的西班牙风情扑面而来，连冰冷的工程制造业都被感染了，“享乐工程学”这个词，精准地描绘出西雅特这个西班牙传统汽车品牌的精神气质。
西雅特来了！请试图闭上眼想象一下：驾驶着一辆动力性能极好的红色小车，奔驰在巴塞罗那的郊外，周围满是耀眼的阳光和一望无际的葡萄园——这就是西雅特要带给你的随行与动感的旅程。
西雅特，这个在中国消费者听来似乎陌生的名字，事实上具有非常悠久的品牌历史，甚至可以毫不夸张地说，西雅特主导了整个西班牙汽车工业的发展脉络。西雅特是西班牙工业的脊梁。公司目前有1.35 万名员工。考虑到其产业链带来的乘数效应，西雅特占加泰罗尼亚地区行业总量的1.6%，总就业人数的3%。加泰罗尼亚政府的研究显示，西雅特创造的GDP 占整个加泰罗尼亚的5%，占整个西班牙的1.5%。
昔日辉煌
六十多年前，也就是在1950 年的春天，西雅特公司正式成立。当时，多家机构达成对西雅特的入股协议：INI投入6 亿比塞塔( 约合现在的360 万欧元)，占股本的51%；七家大型西班牙银行占股本的42%；意大利汽车制造商菲亚特用技术和销售许可入股7%。
西雅特1953 年5 月，西雅特生产线正式运营，其第一辆车于11月13日下线。该车型号为1400A，是一辆后轮驱动、44 马力、4 缸引擎前置的轿车 ，在当时相当于现在的Exeo。不过西雅特并未就此止步，在短短两年之后，西雅特发布了600型车，这款车不仅首次给西班牙全国装上了轮子，而且给市场也带来了革命性的变革。新西雅特当时取得了巨大轰动，订单如潮涌而来。
1963 年D款车的发布与600的繁荣，帮助西雅特在全国汽车行业中占据统治地位。大量需求导致产量迅猛增长，从60 年代前几年的日产80 辆车逐步增加到100辆、120辆，并于1964 年底增加到日产240 辆。产量扩大导致成本走低，销售价格下降，并进一步刺激了需求。尽管待购名单仍然很长，但西班牙人已普遍将摩托车换成了西雅特600。周末家庭出游变得更为普遍。房屋开发如雨后春笋般到处萌芽。甚至赛车比赛都有所兴起。在西班牙历史上，很少有被汽车这样的产品如此深刻激发的社会阶段。与此同时，汽车行业网络随着配件工业发展而扩张，创造了更多的就业机会，也促使人们从南部地区移民至加泰罗尼亚地区。
迎接挑战
西雅特不断整合产品线，吸取宝贵发展经验，品牌成熟度与日俱增，能成功迎接未来挑战。西雅特承载了西班牙汽车制造业的过去、现在和将来。
西雅特西雅特很快就因西班牙民众购买能力的增强获得了回报。西雅特于1971 年迅猛增长，成为西班牙最大的商业公司，1974 年，它凭借近乎100 万美元的营业额一跃成为欧洲第八大汽车制造商。超过48% 的家庭拥有一辆汽车——10年前仅有27%，这见证了接近法兰克年代结束时的迅猛经济增长。1430方程式赛车比赛仅限装备了轿车的凸轮轴发动机的单座车参赛，这有力地证明了西雅特的竞争地位。这一赛事后来成为了西班牙的主要赛事，尤其是拉力赛。1974 年近乎10 亿美元的销售额使西雅特成为欧洲第八大生产商，并且是西班牙唯一一家设计、研发并制造车辆的厂商。他在Martorell 拥有一条新的组装线和一个中心仓库，那里有超过30000 名工人，每天生产1900 辆车。
80 年代末对西雅特来说比80 年代初要好得多。生产纪录是在1989 年创造的474149 辆。西雅特贡献了大众集团15.2% 的产量，这使管理层有能力在1999 年购买了剩下的股份，最终达到99.9% 持股。更值得一提的是，因Ibiza 以500000 产量被大量生产，欧洲消费者开始认可西雅特品牌的独立形象。
未来再出发
西雅特整合进入大众集团以来，西雅特拥有更高的品牌知名度，积极进入各个细分市场，拥有一系列自主设计、个性独特、有地中海风情的产品型号。通过加入大众集团，西雅特能够从共享研究和发展的投资、获取顶尖科技和吸收宝贵经验技能等方面获益。西雅特在集团获取合力的表现之一通过共享和合作开发集团汽车的基础平台， 大规模地缩减成本。被完全纳入德国联合企业后，西雅特将两大品牌从展厅中摒除——大众和奥迪——并建立了自己的新系列。若干型号运用大众技术被生产出来。
进入21 世纪以来，西雅特的新设计总监Walter da Silva 推崇有活力的线条， 设计出Salsaand Tango 的原型。西雅特认为，设计能为技术注入生命。西雅特汽车素来不吝功力以达成细节之完美，使汽车与驾驶者的生活完美契合。
西雅特是一个彰显都市风范和国际化品位的汽车品牌。西雅特求知不辍，时时刻刻都希望了解更多、体验更多、探求更多。西雅特满怀对生活的渴求和激情，与孕育了西雅特品牌的巴塞罗那有着相同的精神与灵魂。
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