328神奇的数字传奇 宝马328 Roadster
70多年前，宝马凭借328 Roadster，创造出了一款对后世产生深刻影响的传奇车型。这款发动机舱盖上横绑着两条皮带的紧凑级双座跑车，在上世纪30年代的后几年几乎统治了德国乃至全世界的赛场。328那当年看起来相当简洁流畅的车身和内嵌式大灯开创的汽车设计潮流一直延续了20多年。328系列的衍生型号并不多，但其流线型铝制车身在战后影。向了整整一代公路跑车的造型设计。
宝马328刚上市的时候，宝马公司的汽车制造业历史其实仅有7年而已，在汽车界还是一个相对年轻的品牌。1935年，公司董事会决定开发一款能够在国际赛车场上与阿尔法·罗密欧等强劲对于相抗衡的车型。不过作为一家羽翼初长的公司，无论是财务状况还是时间都不允许它开发即将征战2.0升车组的全新赛车。不过所幸当时现成的2.0升车型319／1 Roadster为宝马提供了理想的平台。
为了让新车型在最受关注的2.0升组有所作为，最初由Rudolf Schleicher设计的319发动机被镗缸1毫米，排量增至1971毫升。另外，半球形燃烧室和V形排列的粘滞阀对提高大功率发动机的性能也起着至关重要的作用。这种设计思路带来了全新的铝制汽缸盖：进气口采用垂直结构，与三个Solex下吸式化油器相连。不过出于资金所限，使用安放在下部的凸轮轴的气门结构不得不保留下来，而这种结构远达不到理想效果。开发全新的复杂缸盖已经占用了本就非常紧张的预算的一大部分、但是为了保留顶置凸轮轴发动机的K处，有人想到在中间的横置挺杆的帮助下，通过进气门摇臂轴控制排气门。
尽管谈不上是全新技术，但这种解决方案还是引发了激烈的争论。最终这台发动机所取得的成功证实了宝马工程师的天才。能够轻松产生80马力的发动机、由Fritz Fielder开发的轻质底盘，再加上328那华美的开放式车身，构成了几乎无可匹敌的组合。实际上宝马的造型设计师凭借这款新车在车身设计上取得了前所未有的辉煌成就。第一眼看去，328显示出了与其前辈即319／1的紧密的血缘关系：低矮的车身和仿佛波浪般的前翼子板都似乎取自319／1。不过再仔细观察，就会发现328在设计上的创新之处：发动机舱盖大幅加长，并暗示出隐藏其下的直列6缸发动机所蕴含的力量；车身整体也被大幅拉伸，各处细节更是精雕细琢。另一大设计亮点是前大灯，灯筒被放进了与发动机舱盖融为一体的整流罩内，加上线条流畅的后轮拱，都显示出了328在空气动力学上的进步、驾驶室内的设计处处体现着以人为本，各种开关和仪表外观精美、功能实用，同时流露出优雅气质和运动风格。
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