北欧安全神话 试驾沃尔沃XC60和V40(2)
紧凑级两厢轿车市场目前竞争相当激烈，沃尔沃也紧随脚步推出了V40，它将与宝马1系、奥迪A3、奔驰B级共同在国内的高档紧凑型车市场中竞争。下面我们一起来看一下紧凑级两厢轿车沃尔沃V40智雅版的表现如何。
外观方面，沃尔沃V40采用了和S60相似的家族式前脸设计，不过在前大灯和下进气格栅的设计上有一定的差别，并且V40加入了条形的LED日行灯。
沃尔沃V40的轴距为2647毫米，属于标准的两厢紧凑级轿车。不过从侧面看，V40的整体线条微微上翘，四个车轮的位置也稍向外扩张，让侧身造型看起来很优雅。
沃尔沃V40侧面车身车尾的设计灵感结合了XC60和C30的元素风格，回旋镖式的尾灯与XC60的样式基本如出一辙。梯形立式尾灯也是沃尔沃的一项经典设计，V40上的尾灯同样采用这种家族风格，从造型上看，V40的尾灯和C30有些类似，但是内部灯组有了很大变化，线条型的大灯样式在夜晚会显得更有情调。
沃尔沃V40回旋镖式尾灯内饰方面，全黑内饰是凸显运动的最好方式，悬浮式中控台已经成为了沃尔沃内饰上新的家族特征，这样的设计确实看起来很有科技感，可以说从这种中控台设计开始，沃尔沃便不再被诟病为内饰死板了。
沃尔沃V40中控台全液晶仪表盘原本是V40的一大亮点，可惜这项配置并非全系标配，这款标准版仅配备了常规的指针式仪表盘，内部的显示屏也只是单色显示。如果想要更炫的全液晶仪表就要选择高配车型了。
沃尔沃V40仪表盘V40还标配了自动大灯、多功能方向盘等功能，并且带有发动机自动启停功能，这不仅带来了城市中的便捷，也能够有效降低油耗。
沃尔沃V40多功能方向盘V40在储物空间方面也有不错的表现，除了中央扶手箱和手套箱这样的常规储物空间之外，V40还提供了很多小型的储物盒，来满足不同物品的防止需求。比如前面提到的中控台后方的储物空间、方向盘左侧的储物盒以及后排座椅两侧的小物品栏，这些储物盒设计都比较简单，但是实际使用中确实能够带来方便。
沃尔沃V40小型储物盒496升的行李箱容积和一般的两厢车差别不大，正常放置行李还是没有问题的。并且放倒后排座椅后，行李箱可以扩大到1444升，就能够放下更多的大件物品。
沃尔沃V40后备箱作为一款面向运动的高档两厢车，V40除了要做好面子工程之外，还要拥有能够满足驾驶乐趣的动力系统。我们试驾的这款V40搭载了沃尔沃2.0升T5发动机，这台发动机应用了涡轮增压和直喷技术，最大功率为157千瓦(213马力)，300牛米的扭矩峰值可以在2700-5000转之间输出，这台发动机和国内V60上的T5发动机完全相同。
沃尔沃V40动力系统V40并没有匹配Powershift双离合变速箱，而是匹配的6速手自一体变速箱。值得一提的是沃尔沃并没有为V40提供方向盘换挡拨片，这样会少了一些操控乐趣，想要手动换挡的时候只能通过挡把来操作了。
沃尔沃V40手自一体变速箱最后还是得提到安全性。城市安全系统应该是沃尔沃现阶段最值得推崇的安全配置，V40自然也要主打这张牌，所以即使在标准版车型上也配备了城市安全系统，我希望引入国内后的V40也能够全系标配这项配置。
不仅如此，在V40上的城市安全系统再次升级，完全避免事故的车速提高到了50Km/h，这样就能够进一步保障驾驶的安全性。在实际体验中，车辆并不会因为正在靠近前车而主动减速，而只会在最后关头帮你一脚刹死，所以车内体验并不好。但是千万不要忘了它是一项安全配置，如果突然刹停带来的不适感能够换来避免事故的话，我想这肯定是值得的。
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