小猪吃大虎 嘉年华ST挑战速腾GLI(2)
内饰空间：
接下来让我们再来看看车内装备，外形被很多尖酸刻薄的评论家形容成大包子的嘉年华ST，最不让人担心的就是其车内的驾驶空间，很多人以为自己会成为包子馅被裹在车里，但事实上它的车内空间堪称宽敞，适合绝大多数中国人，即便是包子也是典型的薄皮大馅，尤其是头部空间让人出乎预料。
中控台的样式来自诺基亚手机带来的灵感，因此样式布局总让我这个使用过9部诺基亚手机的人有些似曾相识，但你又具体说不出来它到底像谁。中控台的宽度得到了有效控制，进一步增加了车内的腿部空间，但方向盘的位置有些让我困恼，它总会挡住一小部分仪表盘上的信息，而我确信我采用了最标准的驾驶座姿。
福特嘉年华ST内饰深深的、包裹式的前风挡玻璃提供了一个非常迷人的视野，如此的视野会让嘉年华ST在弯道中变得更加轻松。配置方面并不是嘉年华ST的强项，它的内饰仍旧停留在诺基亚的年代里无法自拔，依旧是单蓝色的仪表显示，还没有进入彩屏时代，欧洲版本上的彩色GPS显示屏也被换回了与翼搏上一样的简化版SYNC。
福特嘉年华ST内饰没有天窗，也不提供选装，更没有琳琅满目的储物空间设计，嘉年华ST的配置表有些整洁的出奇…哦等等，或许我们应该这样看待这款小车的“豪华”配置，它拥有RECARO座椅、1.6L EcoBoost涡轮增压发动机、6速手动变速箱、带运动模式的ESC电子稳定程序、eTVC弯道扭力智能分配系统、前后盘式制动系统…这些或许才是赛车手们最关注的，道不同不相予谋，人如是车也如是。
速腾GLI的车内视野同样值得称赞，比起粗犷派的山姆大叔，GLI更能体现出日耳曼民族的那种一丝不苟，车内的各种细节均非常到位，方向盘不仅很巧妙的避开了仪表盘区域，其前后上下调整幅度之大，更是令人满意；对它的唯一抱怨，就只有车内的储物空间不够多。也许，思维直接的德国人是这么想的，既然想要跑的快，车内还码那么多零碎干嘛？！
让嘉年华ST感到高兴的是，速腾GLI的仪表盘同样没有进入彩屏时代，但它拥有GPS导航、自动空调、座椅加热、电动天窗等等舒适性装备，这让它满足了大多数人的心理需求，很显然速腾GLI并不是一位单纯为速度而生的家伙，它同时还肩负起了速腾家族中最顶级车型的大旗，至少在国内GLI同时也是最豪华款车型的代号。不过与众多的舒适性配置相比起来，始终让我念念不忘的则是它的那套包裹力恰到好处同时又柔软舒适的真皮座椅。
外观对比
最后再让我们来看一看这两款车的外观。它们都同样构建于普通的家用轿车之上，通过对细节之处的修饰使得的外形具备了攻击性，而正是这样易于改造的特点，再加上它们都是本家族之中的性能图腾，车迷心中不折不扣的神车，因此也就自然成为了众多车友争相改装模仿的对象。
嘉年华ST前脸上的黑色网状大嘴异常醒目，鲜红的ST车标被安装在了左下角的位置上不会错过，但最核心的变化还是三门的布局，硕大的前车门每次开关都显得特别过瘾，后保险杠下方的导风槽则进一步突出了跑味，另外ST还有标配的17英寸五辐轮毂，以及205/40R17的普利司通搏天族轮胎，视觉效果相当夸张。
一汽-大众速腾GLI速腾GLI在外观上的变化则要更加明显，首先它使用上了速腾车主们一直期望的透镜氙气大灯，中网也采用了更加突出运动性的蜂窝状格栅，下保险杠的造型与高尔夫GTI一脉相承，蛮横霸气攻击性十足；车身侧面17寸的双五辐轮毂对提升车身侧面效果起着不可估量的作用，此外车门下方还新增加了精致的小侧杠；车尾的变化相对较小，但新增的小鸭翼就像当年宝来R的尾翼一样，是其独有的原厂身份标识。
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