新一代国产普拉多
上市时间：6月22日
普拉多不仅在越野性能上有着出色的表现，而且也兼顾到了城市路况下的舒适性，这是很多城市消费者选择它的原因。同时普拉多的可靠性和维护保养的方便使其在广大的西部也有着很好的口碑。不过在时下城市SUV越来越注重燃油经济性和公路性能的形势下，普拉多有必要对此作出反应，而此次国产普拉多依然没有2.7L车型也显得有些遗憾。
| 新普拉多车型 | 售 价(万元) |
| TX | 53.8 |
| TX-L | 57.8 |
| TX-NAVI | 61.8 |
| VX | 63.8 |
| VX-NAVI | 69.8 |
| 新普拉多指导售价 | |
车型简介： 国产普拉多将维持现款车型2790mm的轴距，长度比上代车型缩短了110mm，宽度增加了10mm，高度降低了55mm。不同车型在长度上也有一定的差别，除了入门级TX车型的车长为4760mm，其余四款车型均为4820mm，相差的60mm应该是保险杠长度的区别。另外这样的区别还包括了TX车型更大的接近角，31度(其它四款车型为27度)。
全新普拉多越野展示
国产普拉多将采用代号为1GR的4.0L V6发动机，最大功率为203kw，峰值扭矩380Nm，匹配5速自动变速箱，百公里综合油耗为12.2升。行车方面提供四种模式，分别为泥沙模式、碎石模式、沟壑模式及石块路面模式，可以实现加力档、4驱/两驱的切换等功能。此外，新普拉多可以对前后制动力进行40：60的分配。
悬挂部分，该车采用带有稳定杆的前双叉式独立悬挂和带稳定杆的后四连杆悬挂，顶配车型上将出现空气悬挂，高配车型VX与VX NAVI拥有KDSS动力调节悬挂系统。越野配置方面，5款车型均标配电子中央差速锁。除VX NAVI车型外，其余是四款车型使用了LSD机械式后桥防滑差速锁，而VX NAVI车型后轮则使用的是电子差速锁。
国产普拉多的配置比较齐全，拥有HID氙气前大灯和大灯随动转向系统、防眩目后视镜、感应式前雨刷器、主动牵引力控制系统(A-TRC)，下坡辅助控制系统和坡起辅助控制系统、车辆稳定控制系统VSC、ABS+EBD、7个SRS空气囊、刹车优先系统(BOS)等。
价格解析：新普拉多起步售价比老款车型高了一万元左右，而这似乎是因为新款车型搭载了更多的辅助性电子配置。对于城市消费者而言，新上市的奥迪Q5和宝马X1无论在品质和售价上都更有优势，如果不是越野发烧友的话，选择这两款车型更加理性。当然在西部这样恶劣的使用环境下，皮实的普拉多依然是理想的伙伴。
