常胜军出招 试驾丰田凯美瑞2.4小改款

　　谈起国产中型轿车，许多人脑中所浮现的第一个念头，想必是Toyota旗下的凯美瑞。自2002年国产化以来，凯美瑞车系便盘踞国产中型轿车市场前列，而2006年大改款车型推出后，也延续了这般强势的表现，在国产同级车中有着超过50%的市场占有率，毫无疑问是当今国产中型轿车的主力军。

　　探究凯美瑞能够在市场上获得消费者青睐的原因，除了有Toyota品牌光环的加持之外，无论在外观、空间、配备与乘坐舒适性上，都符合了主流市场对于国产中大型房车的期待，能有亮眼的销售表现自然也不让人意外。

　　此次凯美瑞小改款所设定的方向，是希望能够强化产品的豪华与先进感受，因此在外观造型部分，并未有大幅度的更动，仅仅只进行了细部的修饰。

　　依照规划，此次凯美瑞小改款所设定的方向，是希望能够强化产品的豪华与先进感受，因此在外观造型部分，并未有大幅度的更动，仅仅只进行了细部的修饰，而其中又以车头部分的线条改变最为显著。

　　外观微幅更动，增添运动气息

　　从车头开始，小改款凯美瑞最引人瞩目的变动，在于换上了新式样的水流造型水箱护罩，除了面积较先前略微放大，立体化的设计也展现了精致的视觉效果，搭配雾灯镀铬饰框，颇有几分高级品牌Lexus的豪华氛围。

　　小改款凯美瑞最引人瞩目的变动，在于换上了新式样的水流造型水箱护罩，立体化的设计也展现了精致的视觉效果，而全新的保险杠样式，则让进气格栅与水箱护罩形成“X”字样造型，提升了动感指数。

　　除此之外，在车头部份小改款凯美瑞也换上了全新的保险杠样式，让进气格栅与水箱护罩形成“X”字样造型，与不少时下强调运动气息的车款有志一同，除了动感指数提升，也让车头向前低伸的感受更为明显。

　　车身侧面，小改款凯美瑞在钣金工艺与细部配件方面未有更动，包括镀铬饰条与后视镜方向指示灯都获得保留，唯一与改款前车型不同的是，换上了新式样的轮毂造型，其中此次所试驾的2.4G尊贵版由原本的九辐造型替换为七辐复线式设计。

　　来到车身侧面，小改款凯美瑞在钣金工艺与细部配件方面未有更动，唯一与改款前车型不同的是，换上了新式样的铝圈造型，其中此次所试驾的2.4G尊贵版，17吋铝圈造型由原本的九辐造型替换为七辐复线式设计，不仅丰富了视觉效果，也与动感指数提升的车头造型更加匹配，而采用16寸铝制轮毂车型，则由原本的八辐样式换成了全新的十辐设计，同样增添了不少运动气息。

　　在车尾造型部分，小改款凯美瑞与先前的不同之处，则在于全新样式的尾灯总成，原本平面的尾灯组改为了立体的外凸设计，搭配单边尾灯总成内的LED灯泡数量，由小改款前的39颗增加为42颗。

　　至于在车尾造型部分，小改款凯美瑞与先前的不同之处，则在于全新样式的尾灯总成，虽然在乍看下可能差异敢不如车头的变动明显，但原本平面的尾灯组改为了立体的外凸设计，搭配单边尾灯总成内的LED灯泡数量，由小改款前的39颗增加为42颗，使得无论在白天或黑夜，小改款凯美瑞都能够拥有较过往更为清晰的后方辨识效果。