现在国内共有安全驾驶培训、高级赛道培训、冬季冰面驾驶培训三个级别的内容，编辑本次参加的是安全驾驶培训，它的主要内容是在封闭路面模拟日常驾驶，应用各种技巧来处理可能出现的突发状况，日常这些情况出现的几率不大，不过一旦出现了又没有使用合理的应对方法，那么后果很有可能是致命的，同时这里教授的内容也可以作为将来更高级培训的基础，所以其重要性不言而喻。
1.驾驶前的准备工作：坐姿调整
这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。
坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。
接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。
然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。
头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。
再调可能天就黑了....。。别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带！！！没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。
2.正确使用方向盘
这样的讲解似乎没什么必要，但真不确定所有人都能正确的操作方向盘，我是说以最标准、最有效、最安全的方式来操作。至少有二三成的人是从来不握3点9点位置的，他们喜欢的是2点和10点位置——握起来舒服，可特殊情况就不灵了。
截止到这里正式发车前的准备工作就做的差不多了，虽然本环节的内容有些枯燥，都是基础的基础，但在关键时刻它们都是可以救命的，所以我还是花了很多篇幅来介绍，为了安全的名义，请已经了如指掌的车主们直接进入下面的内容。
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